Арматура котельная

АРМАТУРА КОТЕЛЬНАЯ. Снаряженіе пар. котла приборами, необходимыми при его работѣ, называется к. А. Общія требованія, предъявляемыя къ ней, сводятся къ слѣдующему: 1) А. должна быть надлежащимъ образомъ конструирована, выполнена и расположена на котлѣ; 2) она должна бытъ легко доступна для осмотра и ремонта; 3) удобна для управленія котломъ; 4) изготовлена изъ матеріаловъ лучшаго качества (въ воен. машиностроеніи допускается только кованая и литая сталь и бронза и не допускается совсѣмъ чугунъ); 5) А. должна быть надлежащимъ образомъ закрѣплена на котлѣ и легко сниматься для ремонта, не портя корпуса котла. А. к. состоитъ изъ слѣдующихъ важнѣйшихъ приборовъ: а) Стопорный паровой клапанъ. Служитъ для сообщенія и разобщенія даннаго котла съ общею собирающей паръ трубою. Клапанъ ставится въ самомъ высокомъ мѣстѣ котла, и къ его пріемному отверстію внутри котла прикрѣпляется сборная труба, съ отверстіями въ верхней половинѣ, идущая вдоль парового пространства котла; въ нижней половинѣ трубы дѣлается нѣсколько отверстій для стока воды. Назначеніе этой трубы — собирать изъ котла сухой паръ. Для открытія клапана обыкновенно дѣлается приводъ, которымъ управляютъ съ площадки котельнаго отдѣленія. Приводъ снабжается указателемъ степени открытія клапана. б) Предохранительный клапанъ. Предохраняетъ котелъ отъ взрыва, выпуская избытокъ пара при внезапномъ повышеніи давленія прямо въ атмосферу. Клапанъ ставится въ полости парового пространства котла и имѣетъ приводъ для открыванія съ площадки котельнаго отдѣленія. Предохранит. клапанъ дѣлается такихъ размѣровъ, чтобы паръ черезъ него могъ выходить при полномъ горѣніи и при закрытомъ стопорномъ клапанѣ, не повышая давленія въ котлѣ болѣе чѣмъ на 5—7%. Онъ долженъ быть надежнымъ и чувствительнымъ, т.-е. открываться при давленіи, превышающемъ рабочее на 3—5 фнт. на кв. дм., и закрываться, какъ только давленіе упадетъ ниже нормальнаго рабочаго. Онъ также не долженъ пропускать паръ въ закрытомъ положеніи, что очень важно въ виду потери черезъ него пара прямо въ воздухъ. На него не должна дѣйствовать качка судна, почему на судахъ и употребляются исключительно клапана съ пружинной нагрузкой. Кромѣ того, на воен. судахъ требуется обязательный отводъ выходящаго изъ клапановъ пара въ воздухъ черезъ отдѣльныя, спеціально для этого предназначенныя трубы, прикрѣпленныя къ дымовой трубѣ и доведенныя почти до верха послѣдней. в) Продувательные краны. Эти краны бываютъ двухъ родовъ: 1) краны верхняго продуванія служатъ для удаленія избытка воды и постороннихъ веществъ, плавающихъ на ея поверхности; мѣсто ихъ — самый низкій уровень воды въ котлѣ; 2) кранъ нижняго продуванія дѣлается для удаленія изъ котла осѣдающей грязи, а также для полнаго опоражниванія котла при его осмотрѣ и ремонтѣ; мѣсто его — самая нижняя часть котла. г) Питательные клапаны. Служатъ для впуска въ котелъ воды и ставятся обыкновенно въ количествѣ двухъ паръ на котелъ: одна пара — для главн. питательной магистрали, другая — для вспомогательной. Отростокъ, входящій въ верхнюю часть котла, снабжается трубой съ отверстіями внутри котла. Въ этой трубѣ питательная вода сначала подогрѣвается, а затѣмъ равномѣрно распредѣляется по всей массѣ котельной воды, что очень важно для предохраненія нагрѣтыхъ поверхностей котла отъ сильнаго мѣстнаго охлажденія. д) Водомѣрныя стекла. Служатъ для указанія уровня воды въ котлѣ. На судахъ флота употребляются для этой цѣли водомѣрныя стекла обыкновенной цилиндрической формы и плоскія — системы Клингера или Дюранса. Плоскія стекла въ послѣднее время почти вытѣснили цилиндрическія, въ виду большей надежности и безопасности первыхъ. Водомѣрное стекло всегда имѣетъ кранъ для продуванія грязи изъ стекла. Наружный діаметръ стекла обыкновенно ⁵/₈—⁷/₈ дм. е) Водомѣрные краны. Служатъ повѣрочнымъ средствомъ для опредѣленія уровня воды въ котлѣ и представляютъ собою обыкновенные малаго размѣра мѣдные краны, устанавливаемые на корпусѣ котла или на водомѣрной колонкѣ въ двухъ мѣстахъ — на нормальномъ уровнѣ воды и на самомъ низкомъ безопасномъ. ж) Манометры. Служатъ для показанія давленія въ котлѣ. Наиболѣе распространенная во флотѣ система — манометры Бурдона. Манометры снабжаются продувательнымъ краномъ съ особымъ фланцемъ для укрѣпленія контрольнаго манометра. Послѣдній ничѣмъ не отличается отъ обыкновеннаго и служитъ какъ бы калибромъ для провѣрки остальныхъ. Кромѣ того, на суднѣ имѣется всегда приборъ для провѣрки манометровъ. з) Атмосферный кранъ или клапанъ. Обыкновенный, небольшого размѣра мѣдный кранъ или снабженный пружинами клапанъ, служащій для выпуска воздуха изъ котла при разводкѣ паровъ, а также для его просушки и впуска воздуха, если давленіе въ котлѣ вслѣдствіе конденсаціи пара или при спускѣ воды понизится ниже атмосфернаго. и) Соленометровый кранъ. Служитъ для того, чтобы брать изъ котла пробу воды для опредѣленія ея солености. Всѣ перечисленные до сихъ поръ предметы А. составляютъ принадлежность каждаго котла; кромѣ нихъ на нѣкоторыхъ типахъ котловъ устанавливаются еще слѣдующіе приборы: к) Гидрокинеторъ. Приборъ, основанный на инжектирующей способности пара при проходѣ его черезъ сопло. Онъ служитъ для увеличенія циркуляціи воды при работѣ котла и для подогрѣванія воды въ котлѣ при разводкѣ паровъ. Устанавливается на цилиндрическихъ котлахъ, особенно на большихъ. л) Дежекторъ. Литой сосудъ, ставящійся въ мѣстѣ наименьшаго движенія воды у нѣкоторыхъ водотрубныхъ котловъ для собиранія изъ воды грязи. Онъ снабжается обыкновенно перегородками и обязательно продувательными кранами и горловинами для чистки. м) Регуляторъ питанія. Приборъ, устанавливаемый обыкновенно на водотрубныхъ котлахъ, требующихъ равномѣрнаго автоматическаго питанія. Онъ состоитъ въ общемъ изъ поплавка, плавающаго въ водѣ котла и связаннаго съ самодѣйствующими клапанами на трубахъ, подающихъ воду отъ питательной донки въ котелъ. Приборъ регулируется так. образ., что поддерживаетъ постоянный уровень воды или, лучше сказать, постоянное количество воды въ котлѣ, увеличивая открытіе клапановъ при недостаткѣ воды и прикрывая ихъ при ея избыткѣ. Отъ регулятора питанія требуется чувствительность и надежность работы, но всѣ системы этихъ приборовъ въ большей или меньшей степени не удовлетворяютъ этимъ требованіямъ и даже при хорошемъ уходѣ должны часто осматриваться и ремонтироваться. Расположеніе А. см. на таблицѣ.

Расположеніе арматуры на судовыхъ котлахъ. Рис. 1. На цилиндрическомъ котлѣ (фасадъ).

Расположеніе арматуры на судовыхъ котлахъ. Рис. 2. На цилиндрическомъ котлѣ (бокъ).

Расположеніе арматуры на судовыхъ котлахъ. Рис. 3. На котлѣ Ярроу (верхній паровой коллекторъ).

Расположеніе арматуры на судовыхъ котлахъ. Рис. 4. На котлѣ Бельвилля.