Барр

БАРРЪ и СТРУДЪ, профессоры англ. университета въ Глазго, изобрѣтатели прибора и основатели завода, изготовляющаго дальномѣры, носящіе имя фирмы, и приборы судовой сигнализаціи. Дальномѣръ системы Б. и С. принятъ въ настоящее время для опредѣленія разстоянія до непріятеля съ воен. судовъ, крѣпостей и въ полевыхъ частяхъ въ Россіи, Австріи, Англіи, Аргентинѣ, Бразиліи, Даніи, Норвегіи, Перу, Сѣв.-Амер. Соед. Штатахъ, Чили и Швеціи. Принципъ устройства этого дальномѣра заключается въ томъ, что съ помощью двухъ зеркалъ M₁ и M, помѣщенныхъ въ концахъ горизонтальной трубы, имѣющей опредѣленную длину (базисъ), одно противъ другого, съ постоянными углами въ 45° къ оси базиса, можно получить одновременно два изображенія наблюдаемаго предмета. Системой особо скомбинированныхъ призмъ N₁ и N изображенія сводятся въ одну вертикальную плоскость, проходящую черезъ поле зрѣнія наблюдательной трубки, расположенной на срединѣ базиса. Изъ показаннаго на чертежѣ схематическаго хода лучей въ трубѣ дальномѣра видно, что при безконечно удаленномъ предметѣ (c-b-a) и, слѣдовательно, при полной параллельности идущихъ отъ него лучей aA и aA₁, bB и bB₁; cC и cC₁, лучи эти попадаютъ на зеркала M и M₁ а затѣмъ, отражаясь отъ нихъ и проходя черезъ призмы N и N₁ и чрезъ окуляръ Q, будутъ видимы лѣвымъ глазомъ наблюдателя такъ, что одна половина предмета получится отъ лучей, попадающихъ на зеркало М, а другая половина предмета будетъ видима отъ лучей, попадающихъ на зеркало M₁. Въ свою очередь, при наблюденіи предмета, не безконечно удаленнаго и при направленіи дальномѣра такимъ образомъ, что лучи отъ предмета (c-b-a) идутъ къ зеркалу M₁ по первоначальному направленію, лучи же предмета къ зеркалу M пойдутъ по другому направленію — подъ нѣкоторымъ угломъ, меньшимъ 45°, и, отразясь отъ него, или не попадутъ вовсе на на призму N, или же наблюдатель увидитъ вторую половину предмета выше или ниже, и во всякомъ случаѣ не совпадающею съ первой половиною. Для совмѣщенія обѣихъ половинъ изображенія въ этой трубѣ имѣется на пути лучей, идущихъ отъ зеркала М, особая передвижная призма P, которая заставляетъ эти лучи склоняться и попадать въ призму, а отъ нея и въ глазъ наблюдателя. Такъ что, передвигая призму P, можно получить точное совпаденіе обѣихъ половинъ изображенія. Очевидно, что мѣсто въ трубѣ дальномѣра для призмы P вполнѣ зависитъ отъ угла направленія попадающихъ на нее лучей предмета, т.-е. отъ разстоянія этого предмета до дальномѣра; для каждаго разстоянія отъ предмета призма P должна имѣть въ трубѣ дальномѣра свое точное опредѣленное положеніе, по которому можно всегда судить о разстояніи до предмета, наблюдаемаго этимъ дальномѣромъ. Видимая правымъ глазомъ на шкалѣ, находящейся въ трубѣ дальномѣра, градуировка положеній призмы P въ зависимости отъ точекъ наблюденія даетъ средство къ опредѣленію искомыхъ разстояній. Дальномѣры изготовлялись первоначально съ базою въ 2 и въ 4¹/₂ фт., въ новѣйшее же время, стремясь къ возможной точности опредѣленій, длины базиса довели уже до 9 и даже до 14 футъ. Самый базисъ составляютъ изъ двухъ концентрическихъ трубъ съ воздушнымъ промежуткомъ между ними. Всѣ объективы, рефлекторы и призмы помѣщаются въ внутренней трубѣ, за исключеніемъ окуляра, укрѣпленнаго на внѣшней трубѣ; на ней же укрѣпляются фишельная труба съ большимъ полемъ зрѣнія для первоначальнаго отыскиванія предмета и коробка съ электрической лампочкой для освѣщенія шкалы, указывающей разстоянія, дѣленія которой проектируются, так. обр., въ наблюдательную трубку поверхъ обоихъ изображеній предмета. При наблюденіи свѣтящихся точекъ послѣднія преобразуются въ линейное вертикальное изображеніе помощью астигматора, т.-е. стекляннаго полуцилиндрика, помѣщаемаго на пути лучей. Обернутость изображеній, получаемаго помощью двоякаго отраженія въ рефлекторахъ, избѣгается устройствомъ системы призмъ, оборачивающихъ поступающіе въ нихъ лучи и носящихъ названіе окулярной призмы. Дальномѣры Б. и С. позволяютъ опредѣлять дистанцію больше 7 миль (12¹/₄ вер.), тогда какъ всѣ остальныя системы дальномѣровъ (см. это слово) при опредѣленіи разстояній больше 5 миль даютъ значительныя погрѣшности. Заводъ Б. и С. расположенъ близъ г. Глазго. Точность въ шлифовкѣ стеколъ на заводѣ доводится до 0,000001 дм., а въ нанесеніи дѣленій — до 0,001 мм. Производительность завода въ отношеніи изготовляемыхъ дальномѣровъ выражается числомъ, близкимъ къ 600 экземплярамъ въ годъ. На судахъ флота дальномѣры Б. и С. помѣщаются обыкновенно въ особыхъ броневыхъ рубкахъ, устанавливаемыхъ надъ боевою командирскою рубкою. Иногда приборы Б. и С. помѣщаютъ также въ орудійныхъ башняхъ, еще рѣже — въ незащищенныхъ мѣстахъ на мостикахъ или марсахъ.

Наружный видъ дальномѣра

Схематическое изображение хода лучей въ трубѣ дальномѣра