Варшавская линия Северо-Западной железной дороги

ВАРШАВСКАЯ ЛИНІЯ Сѣверо-Западн. ж. д., состоитъ изъ: 1) главной линіи соединяющей С.-Петербургъ съ Варшавою черезъ Псковъ, Двинскъ, Вильну, Гродну и Бѣлостокъ, общимъ протяженіемъ 1.045 вер.; 2) вѣтви до прусской гранцы, отъ ст. Ландварово (гл. линіи) до ст. Вержболово, всего 162 вер.; 3) Занѣманской вѣтви, отъ ст. Ораны (главной линіи) черезъ Олиту (на Нѣманѣ), Сувалки до Гродно (на главной линіи), всего 225 вер. и 4) Пыталовской вѣтви, отъ ст. Пыталово (главной линіи) до ст. Сита (на границѣ Лифляндской губ.), всего 63 вер. В. линія пролегаетъ по территоріи трехъ пограничныхъ военныхъ округовъ: Петербургскаго, Виленскаго и Варшавскаго и имѣетъ первостепенное значеніе для успѣха нашихъ операцій какъ по оборонѣ зап. границы, такъ и по подготовкѣ нашего наступленія въ предѣлы Германіи и отчасти Австріи. Главная линія открыта для движенія съ 1857 г.; она соединяетъ столицу Имперіи съ Варшавою, важнѣйшимъ политич., стратегич. и администр. центромъ Передов. театра; она послужитъ для сосредоточенія нашихъ войскъ въ важнѣйшіе исходные районы Передов., Сѣв.-Зап. и Балт. театровъ, а равно явится однимъ изъ коммуникац. путей для этихъ армій или для прот-ка, наступающаго изъ Варш. окр. черезъ Вильну на столицу. На всемъ протяженіи гл. линія имѣетъ 2 ширококолейныхъ пути. Глубокихъ выемокъ и высокихъ насыпей нѣтъ. Охрана линіи отъ разрушенія, въ виду свойствъ мѣстности, потребуетъ только надежнаго обезпеченія отъ порчи искусств. сооруженій, каковыми являются гл. обр. мосты. Наиболѣе значительныхъ мостовъ 13, изъ нихъ: черезъ Зап. Двину (120 сж. дл.), черезъ Нѣманъ у Гродны (100 сж.), черезъ Наревъ (75 сж.), черезъ Зап. Бугъ (130 сж.), остальные — меньше. Въ отношеніи охраны весьма выгодно то, что на участкахъ своихъ, приближающихся къ нѣм. границѣ (отъ Вильны до Варшавы), гл. линія прикрыта цѣлой системой трудно-одолимыхъ для прот-ка водныхъ линій: Нѣмана, Бобра, Нарева и Зап. Буга. Въ болѣе широкомъ смыслѣ, въ связи съ прилегающей варшавско-вѣнской ж. д., гл. линія даетъ возм-сть нашимъ прибалт. и сѣв. губерніямъ кратчайшимъ ж.-д. путемъ связаться съ сѣтью австр. ж. дорогъ. Вѣтвь до прусской границы построена въ 1861—62 гг. Она проходитъ черезъ кр-сть Ковну, связывая ее черезъ Вильну не только со всѣми частями Сѣв.-Зап. театра, но и съ Петербургомъ и Москвою; содѣйствуетъ оборонѣ прав. фланга важнѣйшаго участка Нѣмана (между устьями рр. Черноганжи и Виліи), тянущагося параллельно нашей госуд. границѣ съ Пруссіей въ разстояніи отъ нея 50—100 вер. и прикрывающаго собою наши области отъ вторженія прот-ка. Продолжаясь же далѣе въ предѣлы Германіи, она имѣетъ огромное значеніе не только для насъ, но и для прот-ка, какъ кратч. ж.-д. путь, непоср-но связывающій сѣть дорогъ вост. Пруссіи съ сѣтью дорогъ с.-зап. Россіи. Это — вѣроятный коммуник. путь для нашихъ войскъ, оперирующихъ отъ Вильны и Ковны на Кенигсбергъ и Данцигъ, и для герм. армій, наступающихъ изъ вост. Пруссіи на Ковну и Вильну. Въ связи съ прилегающими къ системѣ путей В. линіи участками другихъ ж. д. Европ. Россіи, вѣтвь до прус. гр-цы получаетъ болѣе широкое обще-госуд. значеніе: она является какъ бы развѣтвленіемъ линіи Таганрогъ-Либава и, отходя отъ линіи Спб.-Варшава и пересѣкая Московско-Брестскую ж. д., служитъ ближайшимъ и весьма удобнымъ путемъ изъ Спб., Москвы и Таганрога въ Кенигсбергъ и, слѣд., связываетъ съ этимъ важнымъ портомъ Германіи наши прибалт., центр., вост. и юго-вост. губерніи. Вѣтвь на всемъ протяжения имѣетъ два ширококол. пути. Въ отношеніи охраны пути имѣетъ главное значеніе мостъ черезъ р. Нѣманъ у кр-сти Ковны, отверстіемъ въ 112 сж., вполнѣ обезпеченный своимъ расположеніемъ въ кр-сти. Занѣманская вѣтвь построена въ періодъ съ 1895 по 1899 г. Она прорѣзываетъ кольцомъ Сувалкскую губ., облегчая переброску войскъ, обороняющихъ вышеназванный важнѣйшій участокъ р. Нѣмана въ его центрѣ (у Олиты) и на лѣв. флангѣ (у Гродны). Въ связи съ пересѣченной и закрытой мѣстностью Сувалкскаго района, эта вѣтвь позволитъ съ успѣхомъ активно оборонять и подступы къ оборонит. линіи р. Нѣмана и, т. обр., будетъ содѣйствовать: при нашей оборонѣ — прикрытію нашей мобил-ціи и соср-ченію за линіею р. Нѣмана, а при нашемъ наступленіи въ вост. Пруссію — прикрытію нашей базы за этою рѣкою, всего въ 2—4 переходахъ отъ герм. гр-цы. Вѣтвь на всемъ протяженіи имѣетъ одинъ ширококол. путь. Охрана линіи затрудняется вышеуказаннымъ характеромъ мѣстности, способствующимъ порчѣ пути и сооруженій неб. партизанскими партіями. Особенно надлежитъ обратить вниманіе на ж.-д. мосты, каковыхъ наиб. значительныхъ имѣется 4: черезъ Нѣманъ у Олиты (112 сж. дл.), черезъ Бобръ (40 сж.), черезъ р. Сидру (25 сж.) и р. Лососну (20 сж.). Мостъ у Олиты прикрытъ времен. укр-ніями. 4) Пыталовская вѣтвь построена въ 1902 г. Въ воен. отношеніи она имѣетъ нѣк-рое значеніе, облегчая (на линіи Валкъ-Пыталово) связь между группами войскъ, отходящихъ отъ Вильны къ Пскову и отъ Риги въ Эстляндію или къ Пскову. Вѣтвь имѣетъ одинъ ширококол. путь.