Джевецкий, Степан Карлович

ДЖЕВЕЦКІЙ, Степанъ Карловичъ, инж-ръ, изв. изобр-ль, участникъ рус.-тур. войны 1877—78 гг.; род. въ 1844 г. въ Подол. губ., технич. образованіе получилъ въ Ĕcole Centrale въ Парижѣ. Первыя изобрѣтенія Д. въ области механики появились на Вѣн. всемір. выставкѣ въ 1873 г. и привлекли вниманіе В. К. Константина Николаевича, к-рый пригласилъ Д. заниматься въ Петербургѣ. Здѣсь Д. построилъ приборъ для автоматич. прокладки пути к-бля на картѣ; между прочими механич. рѣшеніями задачъ, осуществленными въ этомъ приборѣ, было также механич. опредѣленіе девіаціи компаса. Въ 1876 г. Д. началъ постройку своей первой подвод. лодки въ Одессѣ; лодка эта приводилась въ движеніе гребн. винтомъ, вращаемымъ ножн. педалями. Въ томъ же году Д. поступилъ волонтеромъ на крейсеръ Веста, на к-ромъ подъ ком. Н. М. Баранова принималъ участіе въ бою 11 іюля и б. награжденъ знакомъ Воен. Орд. Въ 1879 г. въ Спб. Д. построилъ вторую, улучшен. типа, подвод. лодку, вмѣщавшую 4 ч., по образцу к-рой воен. мин-ствомъ б. заказаны 50 подвод. лодокъ. Лодки б. построены въ 1881—83 гг., подверглись многократ. испытаніямъ въ воен.-инж. вѣд-вѣ (см. Боресковъ), но затѣмъ б. забракованы и обращены въ плавучіе бакана. Въ 1884 г. Д. примѣнилъ къ одной изъ этихъ лодокъ только что появившіеся въ то время электрич. аккумуляторы; однако, съ переходомъ мин. дѣла въ вѣдѣніе мор. мин-ства вопросъ о подвод. лодкахъ заглохъ. Занявшись изслѣд-ніями въ области воздухопл-нія, Д. въ 1885 г. въ Имп. рус. техн. общ-вѣ прочелъ докладъ о полетѣ птицъ и аэроплановъ, основанія коего б. признаны правильными знач-но позже. Въ этомъ докладѣ впервые б. указанъ принципъ наивыгоднѣйш. угла встрѣчи, равно какъ и условія устойчивости. На всемір. конгрессѣ воздухопл-нія въ 1889 г. теорія Д. получила всеобщее одобреніе; т. обр., въ области воздухопл-нія, какъ и въ дѣлѣ подвод. плаванія, Д. явился выдающимся піонеромъ. Въ 1890-хъ годахъ Д. провель въ Парижѣ, въ "Association technique Maritime" докладъ о теоріи гребн. винтовъ, изданный авторомъ впослѣдствіи на рус. и франц. языкахъ. Въ то же время Д. не переставалъ заниматься вопросами в.-мор. дѣла и въ 1897 г. предложилъ Россіи и Франціи изобрѣтенный имъ подвод. мин. аппаратъ, существенно отличный отъ принятыхъ во всѣхъ флотахъ; въ этомъ аппаратѣ, к-рый примѣняется нынѣ на всѣхъ подвод. лодкахъ, обычная труба (стволъ) замѣнена системой рычаговъ вдоль наруж. борта судна. На конкурсѣ франц. мор. мин-ства Д. получилъ первую премію за свой проектъ подвод. лодки съ динамомашиной и паровой коловраткой; ок. того же времени онъ предложилъ рус. мор. мин-ству проектъ водоброннаго мин-ца, идеей к-раго было соединеніе мореход. качествъ надвод. судна съ неуязвимостью подвод. лодки и принципъ к-раго б. провѣренъ рядомъ опытовъ. Въ 1905 г. Д. построилъ въ Спб. первую подвод. лодку безъ электрич. аккумуляторовъ: подъ водою лодка приводится въ движеніе тѣмъ же двигателемъ, что и на пов-сти, при чемъ запасъ воздуха для питанія бензин. мотора хранится въ резервуарахъ въ сжатомъ видѣ. Построенная по проекту Д. лодка Почтовый оправдала надежды изобрѣтателя, а примѣненная въ ней идея единаго двигателя имѣетъ, повидимому, большую будущность. Въ наст. время Д. живетъ въ Парижѣ и занимается теоретич. и лаборатор. испытаніями по вопросамъ авіатики и вычисленію воздуш. винтовъ.