Дюпюи-Де-Лом

ДЮПЮИ-ДЕ-ЛОМЪ (Dupuy de Lome), изв. франц. кораблестроитель, род. въ 1816 г. Въ 1842 г. отправленъ въ Англію для изученія постройки жел. судовъ. По его сочиненію "Mémoires sur la consctrution des bâtiments en fer", въ 1844 г. б. построенъ во Франціи 1-й жел. к-бль Napoleon. Въ періодъ 1848—52 гг. Д. передѣлалъ въ паров. суда всѣ лучшіе, имѣвшіеся на лицо и находившіеся еще на стапеляхъ, парус. к-бли и фр-ты франц. флота: суда распиливались по миделю, половины ихъ раздвигались, между ними вставляли новые шпангоуты, и т. образомъ получали помѣщеніе для машины. Вновь выстроенные к-бли Д. обладали ходомъ до 12 узл. и во всѣхъ отношеніяхъ считались совершеннѣйшими судами того времени. Назначенный глав. инсп-ромъ воен. кораблестроенія, Д. оказалъ франц. флоту неоцѣнимыя услуги. Въ 1858 г. онъ заложилъ нѣск. фр-товъ, к-рые около ватерлиніи б. покрыты 12-см. жел. броней. Первый такой бр-цъ, La Gloire, спущенный на воду въ 1859 г., началъ новую эпоху въ мор. дѣлѣ (см. Бронированіе кораблей). Для составленія чертежа La Gloire Д. взялъ чертежъ соврем. дерев. корабля, срѣзалъ съ него открытую и верхнюю батареи, замѣнилъ корабел. рангоутъ легк. голыми мачтами, уменьшилъ запасы провизіи и число команды и. т. обр., выгадалъ тотъ вѣсъ, к-рый нуженъ былъ для обшивки к-са жел. броней, толщиной 4¹/₂ дм. Замѣчателенъ также построенный Д. бр-цъ Solferino, больш. водоизм., съ 2-мя крыт. б-реями и жел. тараномъ, боев. значеніе к-раго подтвердилось въ томъ же году (1861) на америк. театрѣ войны. Во время осады Парижа 1870—71 гг. Д. началъ строить управляемый воздуш. корабль, но онъ не поспѣлъ ко времени сдачи столицы и испытывался въ 1872 г. Д. преобразовалъ также марсельскія верфи, проектировалъ много коммерч. пароходовъ и судов. машинъ, послужившихъ образцами для дальнѣйш. паров. судостроенія. Въ 1875 г. онъ представилъ проектъ и схему перевозки на пароходѣ поѣздовъ черезъ Па-де-Кале, вмѣстѣ со схемой новой гавани Кале. Съ 1866 г. Д. состоялъ членомъ франц. академіи наукъ. Ум. въ 1885 г. Въ 1890 г. въ Брестѣ б. спущенъ на воду брон. крейсеръ въ 6¹/₂ т. тн. водоизм., давшій на пробѣ знач-ную по тому времени скорость — 20 узл. и названный по имени знаменит. инж. кораблестроителя Д.