Живучесть корабля

ЖИВУЧЕСТЬ КОРАБЛЯ, вмѣстѣ съ его неуязвимостью и непотопляемостью, является важнѣйш. оборонит. элементомъ воен. судна. Подъ Ж. подразумѣваютъ способность судна продолжать бой, имѣя поврежденія въ разл. жизн. частяхъ своихъ. Соврем. стальн. к-бли въ гораздо меньшей степени обладаютъ этимъ цѣн. качествомъ, чѣмъ это б. присуще дерев. судамъ. При разрушеніи бортовъ близъ ватерлиніи вливающаяся вода уменьшаетъ плавучесть и остойчивость судна, а вмѣстѣ съ тѣмъ и его Ж., при чемъ м. свести ее до нуля, если плавучесть уцѣлѣвшихъ отсѣковъ к-бля окажется недостаточной; то же самое м. сказать и относ-но остойчивости: Ж., напр., япон. бр-ца Katori доходитъ до нуля, если площадь затоплен. борт. отсѣковъ достигаетъ 10,5% отъ всей площ. ватерлиніи; на бр-цѣ Слава то же явленіе наступаетъ при 16% (то и другое при заполненныхъ углемъ отсѣкахъ; если же они пусты, то потеря Ж. наступаетъ раньше: при 6,3% и 9,4% соотвѣт-но). Кренъ и дифферентъ, получаемые въ бою, уменьшаютъ Ж. еще тѣмъ, что лишаютъ к-бль возм-сти стрѣлять; поэтому для быстр. выравниванія подученнаго крена и диф-та примѣняютъ всевозможныя мѣры. Ж. арт-ріи к-бля достигается слѣд. условіями: однокалиберностью (для возм-сти замѣны частей установокъ и обмѣна снарядами и зарядами); больш. числомъ пушекъ; размѣщеніемъ ихъ изолированно и возможно дальше другъ отъ друга и защитою ихъ и подачи снарядовъ. Ж. механизмовъ достигается распредѣленіемъ двигат. силы между нѣск. машинами и размѣщеніемъ ихъ такъ, чтобы поврежденіе одной не мѣшало сообщать к-блю движеніе при посредствѣ другихъ; многовинт. суда представляются поэтому живучѣе одновинтовыхъ. Паров. котлы для большей Ж. можно располагать группами при кажд. машинѣ; если же они удалены отъ двиг-дей, то паропроводы д. б. хорошо защищены и изолированы (напр., въ спеціальныхъ корридорахъ), Ж. судна, не поддающаяся вообще точному опредѣленію изъ-за множества вліяющихъ на нее элементовъ, зависитъ также отъ имѣющихся на немъ средствъ къ быстрому исправленію боев. поврежденій въ корпусѣ и механизмахъ.