Испытание судов

ИСПЫТАНІЕ СУДОВЪ Всѣ боевыя устройства, дѣльныя вещи, системы, механизмы, какъ главные, такъ и вспомог-ные, а также паровые котлы кажд. воен. судна послѣ ихъ постройки и установки подвергаются пріемнымъ испытаніямъ, прежде чѣмъ судно поступить въ наличіе плавающаго флота. И. ведутся подъ наблюденіемъ особой пріемн. к-сіи, назначаемой приказомъ мор. мин-ра; по больш. части испытуемыя суда составляютъ отдѣл. отрядъ, подчиненный предсѣд-лю к-сіи. И. ведутся на основаніи "правилъ для испытанія и пріема въ казну вновь построенныхъ судовъ флота", выработанныхъ мор. мин-ствомъ. На обяз-сти к-сіи лежитъ и провѣрка наличія судовыхъ инвентарей и заполненіе данными тактич. формуляровъ. Важнѣйшими изъ указанныхъ въ правилахъ требованіями при И. судовыхъ механизмовъ являются слѣд.: для глав. машинъ діаграммы (см. Діаграммы паровыхъ машинъ) д. сниматься одновр-но со всѣхъ цилиндровъ, при кажд. пробѣгѣ по мѣрной милѣ, когда судно достигаетъ ея середины. Число серій діаграммъ д. б. не менѣе числа часовъ испытанія, при чемъ д. имѣться діаграммы, относящіяся къ началу, срединѣ и концу испытаній. Пружины индикаторовъ д. б. провѣрены к-сіей, а діаграммы, подсчитанныя одной половиной членовъ к-сіи, д. б. провѣрены другой. Д. б. сдѣланы записи въ теченіе всего испытанія, черезъ равные промежутки времени: давленія пара въ котлахъ, машинахъ и трубопроводахъ, числа оборотовъ валовъ, расхода угля, воды и масла, пустоты въ холодильникахъ, темп-ры въ помѣщеніяхъ, числа оборотовъ вспомогат. механизмовъ и др. Кромѣ того, отмѣчается углубленіе судна въ началѣ и концѣ И., темп-ра наруж. воздуха и моря, напр-ніе и сила вѣтра, состояніе моря, а также скорость судна во время съемки діаграммъ и средняя за все время. Во время всего И. не разрѣшается измѣнять открытіе регулятор. клапановъ и положеніе приборовъ, могущихъ вліять на мощность и экономичность машинъ. Въ послѣд. время, по правиламъ англ. адмир-ства, устанавливаютъ на судно спец. врем. цистерны съ отдѣл. трубопроводомъ, помощью к-рыхъ контролируютъ точно расходъ пара въ отдѣльности на глав. машины, продуваніе и вспомогат. механизмы. Этотъ учетъ даетъ возм-сть точно опредѣлить дѣйствит. экономичность работы глав. судов. двиг-лей и котловъ. Въ нашемъ флотѣ для больш. воен. судовъ установлены слѣд. И.: 1) Швартовная проба, во время к-рой глав. механизмы заставляютъ работать съ возможной мощностью, когда судно стоитъ на якоряхъ и швартовахъ неподвижно. Это И. производится для того, чтобы убѣдиться въ правильности сборки механизмовъ, котловъ и трубопроводовъ. 2) Предварительныя И. въ морѣ — для выясненія погрѣшностей, если таковыя окажутся, а также, какъ подготов-ныя къ сдаточнымъ. 3) Прогрессивныя И. — для выясненія всѣхъ соотношеній между ходомъ судна и мощностью механизмовъ при разл. скоростяхъ. Для каждой ск-сти дѣлается 3—4 пробѣга на мѣрной милѣ. Эта группа И. состоитъ изъ 4 пробъ, производимыхъ послѣд-но: а) И. на экономич. ходъ, приблиз-но при ¹/₅ полной мощности механизмовъ, въ продолженіе 30 ч. — для выясненія района плаванія судна; б) И. при ³/₅ мощности, въ продолженіе 30 ч. — для выясненія необходимыхъ данныхъ при условіи обык-наго (эскадреннаго) плаванія судна; в) И. на полную мощность въ теченіе 8—12 ч. Это самое главное И. служитъ провѣркой всѣхъ заданій постройки судна и его характеристики; г) И. на форсированный ходъ въ теченіе 4 ч. — для опредѣленія наибол. достижимой ск-сти, безъ порчи двиг-ля и котловъ. При всѣхъ 4 И. опредѣляется расходъ угля и потеря прѣсн. воды на одну силу машины въ часъ, характеризующіе экономичность работы механизмовъ; въ послѣд. двухъ прогрес. И., кромѣ того, обусловливается допустимая интенсивность горѣнія топлива въ котлахъ, дабы обезпечить возможность полученія во все время службы к-бля той же ск-сти хода; при этихъ И. точно фиксируется углубленіе судна, и опредѣленіе ск-сти дѣлается на глубокой мѣрной милѣ. 4) И. на остановку, задній ходъ, пускъ въ ходъ и циркуляцію дѣлается для выясненія тактич. данныхъ, необходимыхъ для упр-нія судномъ во время плаванія. Наконецъ, 5) окончательное И. производится послѣ всѣхъ указанныхъ выше испытаній, когда всѣ механизмы и котлы будутъ вскрыты, осмотрѣны к-сіей для удостовѣренія въ надлежащемъ состояніи рабочихъ пов-стей и вновь собраны. Окончат. И. служитъ лишь для провѣрки послѣд. сборки, а также удовлетвор-ности работы замѣненныхъ частей, если таковая замѣна потребуется послѣ осмотра. Въ иностр. воен. флотахъ И. производятся по той же приблиз-но программѣ, отличаясь лишь продолж-ностью, послѣд-ностью и нѣк-рыми частностями производства. Подобно глав. механизмамъ, производятся пріем. к-сіей И. остал. судов. устройствъ: башенныхъ и другихъ арт. установокъ и мин. ап-товъ — стрѣльбою изъ нихъ на ходу к-бля, при искусств. кренѣ и т. д.; элеваторовъ и другихъ устройствъ для подачи снарядовъ и зарядовъ; И. рулев. двиг-лей на ходу судна; шпилевыхъ устройствъ — подъемомъ якоря; водоотлив. системы — на мощность помпъ и тюрбинъ; вентиляціи судов. помѣщеній — на колич-во производимыхъ ею обмѣновъ воздуха въ часъ; охладит. устройствъ — на разницу темп-ръ въ помѣщеніяхъ при дѣйствіи ихъ и безъ него; опрѣснителей — на ихъ суточ. производ-ность; динамо-машинъ и всего электрич. оборудованія к-бля въ дѣйствіи съ перегрузкой на 10%; подъема и спуска шлюпокъ стрѣлами и шлюпбалками — на прочность устр-ва и ск-сть маневра; системы погрузки на судно и перегрузки угля, пріема нефти и воды; судов. водопровода, камбузовъ (кухонь), паров. отопленія и проч. Въ общемъ, всякое устройство на к-блѣ и каждый механизмъ д. б. опробованы пріем. к-сіей въ дѣйствіи и лишь по удостоеніи ею м. б. приняты въ казну.