История военно-морского искусства

ИСТОРІЯ ВОЕННО-МОРСКОГО ИСКУССТВА По роду движущей воен. к-бль силы, И. в.-мор. иск-ва дѣлится на эпохи: 1) гребныхъ флотовъ — отъ начала борьбы между людьми на морѣ до появленія воен. флотовъ изъ парус. кораблей (XVI ст.); 2) парусную — до появленія паров. флота; 3) паровыхъ флотовъ — современную. Средизем. море — колыбель европ. культуры — было родиной и в.-мор. иск-ва. И другія воды, въ самыхъ отдален. частяхъ океановъ, во всѣ времена сущ-нія человѣч-ва, безъ сомнѣнія, служили ареной борьбы людей; кит. и яп. лѣтописи свидѣтельствуютъ о больш. мор. экс-ціяхъ и сраженіяхъ въ водахъ Д. Востока въ нач. нашей эры; Индія еще въ эпоху ассиро-вавилон. госп-ва служила посредницей въ мор. сношеніяхъ Сиріи и Египта со странами вост. Азіи. Но только культура народовъ, населявшихъ берега Средизем. моря, преемственно развиваясь, дала въ своемъ окончат. итогѣ покорившую міръ европ. цивилизацію; эволюція в.-мор. иск-ва шла парал-но общему ходу развитія культуры: зародилось оно въ Средизем. морѣ, гдѣ изрѣзанные берега и закрытыя бухты благопріятствовали развитію гребн. флота; когда истор. ходъ событій перемѣстилъ центры европ. культуры на с.-з., къ берегамъ Атлант. океана, влеченіе народовъ въ океан. ширь потребовало созданія и развитія парус. флотовъ, замѣнившихъ гребной, достигшій къ тому времени въ бассейнѣ Средизем. моря возможнаго соверш-ва. В.-мор. иск-во въ парус. эпоху почти всю свою эволюцію совершало въ Атлантич. океанѣ; хотя колоніал. интересы европ. народовъ въ теч. XV ст. быстро распространились по всѣмъ океанамъ, но медл-сть сообщеній отдален. странъ съ метрополіями парусн. флотомъ заставляла рѣшать политич. споры на мор. театрѣ, непосред-но примыкавшемъ къ этимъ гос-твамъ, т.-е. на Атлант. океанѣ. Паров. флотъ, смѣнившій парусный въ полов. XIX в., въ нѣск. разъ ускорилъ мор. сообщенія, а главное, сдѣлалъ ихъ независимыми отъ стихійн. причинъ; эти обстоят-ва, сблизившія отдален. страны, ввели на истор. арену новые народы, и политич. и экономич. интересы всѣхъ гос-твъ такъ тѣсно соприкасаются нынѣ между собой на всѣхъ материкахъ и океанахъ, что для рѣшенія ихъ споровъ требуется уже болѣе широк. арена: Великій океанъ дѣлается въ наст. время театромъ міров. культуры, а слѣд-но и борьбы на морѣ.

I. Гребная эпоха. Въ мор. дѣлѣ, какъ и во всякой вообще отрасли человѣч. дѣят-сти, прогрессъ въ древн. времена шелъ весьма медленно. Корабль, описанный Геродотомъ, остался почти безъ измѣненія къ началу нашей эры и даже долгое время послѣ нея; въ общемъ гребной періодъ продолжался ок. 3.000 л. Въ нач. своего сущ-нія греб. флотъ являлся лишь перевозоч. средствомъ для войскъ; когда послѣднія прибывали къ мѣсту назначенія, то вытаскивали свои к-бли на берегъ и устраивали вокругъ укрѣпл. лагерь, оберегая т. обр.; свою единств. связь съ метрополіей. Подоб. экс-ціи были рѣдки, море въ то время еще пугало людей; передъ отправленіемъ въ походъ приносились всенарод. жертвы богамъ, съ цѣлью ихъ умилостивить для благолуч. перехода; сказанія о такихъ предпріятіяхъ передавались изъ поколѣнія въ поколѣніе (аргонавты); флотъ двигался крайне медленно, вдоль береговъ, отъ о-ва къ о-ву; столкновенія въ эту эпоху между враждеб. к-блями и отрядами происходили только случайно и имѣли характеръ безпорядоч. свалки (Троянская война). Съ теченіемъ времени эти походы, благодаря развитію торг. и колоніал. сношеній, стали совершаться болѣе часто; появлялись военач-ки и команды, к-рые неоднократно участвуя въ мор. экс-ціяхъ, получали опытъ, преемст-но передававшійся и развивавшійся. Типъ воен. судна сталъ улучшаться и приспособляться къ спец. требованіямъ, все болѣе удаляясь отъ своего коммерч. прообраза. Прежняя безпорядоч. свалка начала замѣняться планомѣр. группировкой судовъ, позволявшей использовать силу флота наилучш. образомъ; сухоп. способы борьбы, какъ метаніе стрѣлъ и камней, и абордажъ, преслѣдовавшіе одно истребленіе личн. состава, б. вытѣснены чисто мор. пріемомъ: родилась идея истребленія непр. к-блей таран. ударами. Осущ-леніе ея предъявило къ воен. судамъ требованіе быстроты и поворотл-сти, что привело къ созданію типа боев. к-бля, сохранившагося въ глав. чертахъ на протяженіи мног. вѣковъ, на к-ромъ греб-цы б. расположены въ нѣск. ярусовъ: таковы дуурема, трирема, квадрирема и т. п. Къ V вѣку до Р. Х. типъ воен. к-бля б. уже болѣе или менѣе выработанъ въ видѣ триремы; наиб. знач-ные и наилучше обученные флоты имѣли тогда финикіяне и малоаз. греки, входившіе въ составъ Перс. монархіи. Греко-перс. войны (см. это слово) заставили крошеч. респ-ки Эллады лихорадочно приняться за созданіе собств. флота; въ особ-сти выдѣлились энергіей въ этомъ дѣлѣ Аѳины, предводимыя геніал. Ѳемистокломъ. Продолженіе этихъ войнъ и послѣдовавшая вскорѣ Пелопонес. война (см. это слово) дали больш. боев. практику греч. флотамъ, к-рые въ это время выработали тактич. пріемы таран. боя, эволюціи; въ особ-сти выдѣлились своимъ иск-вомъ аѳиняне, съ к-рыми остал. греки долг. время не отваживались вступать въ мор. бои. Значеніе мор. силы въ это время уже выяснилось для соврем-ковъ, и ей стали давать самостоят. задачи. Долгая междоусоб. война истощила Элладу; общій политич. и культур. упадокъ отразился и на флотѣ; Сиракуз. экс-ція показываетъ паденіе иск-ва и доблести нѣкогда непобѣдимыхъ на морѣ аѳинянъ. Междоусобицы и истощеніе отдали Грецію въ руки македон. завоевателя; походы Александра В. и покореніе имъ Востока не внесли ничего новаго въ И. в.-мор. иск-ва, арена к-раго передвинулась въ Средизем. морѣ на з.; мор. державами стали Карфагенъ и, позже, Римъ. III в. наполненъ борьбой этихъ двухъ гос-твъ, въ к-рой мор. театръ, въ силу географ. условій, играетъ весьма важную роль. Иск-во и долг. опытъ были безспорно на сторонѣ карфаген. флота, но предпріимч-сть и стойкость римлянъ и присущій имъ воен. здравый смыслъ дали имъ побѣду (см. Пуническія войны¹). Госп-во Рима въ Средизем. морѣ прекратило нескончаемыя войны между прибреж. гос-вами, что послужило могуществ. толчкомъ къ развитію мор. торг. сношеній; а это въ свою очередь повело за собой развитіе пиратства. Долг. время Римъ не м. справиться съ разбоемъ на мор. путяхъ; почти 1½ ст. шла эта борьба, пока, наконецъ, Помпей рядомъ рѣшит. мѣръ не уничтожилъ на побережьи пиратскія гнѣзда. Эта борьба, въ к-рой не было столкновеній круп. мор. силъ, заслуживаетъ быть отмѣченной въ И. в.-мор. иск-ва, т. к. дала рим. флоту, заимствованный отъ пиратовъ, новый типъ легк. и быстроход. воен. к-бля — либурну, изъ к-раго впослѣдствіи развилось боев. судно сред. вѣковъ, сохранившееся до конца XVIII в. — галера. Боев. крещеніе либурны получили въ бою при Акціумѣ, гдѣ столкнулись флоты вост. и зап. половинъ Рим. имперіи, въ борьбѣ за всемір. госп-во Антонія и Октавія. Нерѣшит-сть и непониманіе стратег. положенія Антонія, воен. здравый смыслъ Агриппы и превосход. качества экипажей его либурнъ дали побѣду Октавію (см. Акціумъ). Вѣка принципата и имперіи не ознаменовались никакими столк-ніями на Средизем. морѣ, к-рое было во владѣніи сильной центр. власти Рима; только въ Англ. каналѣ и Сѣв. морѣ происходятъ воен. дѣйствія, но и здѣсь мор. сила играетъ лишь вспомогат. роль при покореніи и оборонѣ Римомъ его британ. и сѣв. колоній. Великое переселеніе народовъ и образованіе нов. госуд. организмовъ на развалинахъ Зап. Рим. имперіи также не внесли новаго въ И. в.-мор. иск-ва; результаты прогресса въ немъ, какъ и вообще въ культурѣ, бережно сохранила для послѣдующ. столѣтій Византія, флотъ к-рой поддерживался на уровнѣ достигнутыхъ классич. міромъ знаній и техники. Изобрѣтеніе греч. огня — предшеств-ка пороха — свидѣтельствуетъ о непрекращавщемся прогрессѣ в.-мор. дѣла. Ослабленіе имперіи подъ натискомъ ислама, развитіе торговли и могущ-ва предпріимч. итал. городовъ-респ-къ (Генуи и Венеціи) и быстрое возвышеніе на роль міров. державы Испаніи передали мор. госп-во на Средизем. морѣ въ руки новыхъ, соперничающихъ между собой гос-твъ; возникшая борьба способствовала быстр. прогрессу в.-мор. иск-ва: вырабатывается типъ гребн. воен. корабля — галера, орг-зація корабел. службы получаетъ опред. формы; изобрѣтеніе арт-ріи вноситъ въ тактику гребн. флота корен. измѣненія: таранъ и абордажъ начинаютъ утрачивать свое доминирующее значеніе, т. к. даже первобыт. пушки, при сближеніи прот-ковъ наносятъ судамъ жесток. поврежденія. Личн. составъ галер. флота состоялъ изъ двухъ, рѣзко отдѣленныхъ по своему положенію, частей: военной, во главѣ со своимъ нач-комъ, к-рый въ то же время являлся и ком-ромъ галеры, и морской — лицъ, спеціально вѣдавшихъ упр-ніемъ судна и движущей его силы — гребцовъ, прикованныхъ къ своимъ банкамъ рабовъ или осужденныхъ преступниковъ, работавшихъ подъ страхомъ жест. наказаній. Расцвѣтъ богатства и могущ-ва Венеціи и Генуи совпалъ съ расцвѣтомъ галер. флота, но дни его вообще уже б. сочтены. На истор. арену выступили гос-тва, занимавшія побережье Атлантич. океана. Госп-во въ вост. части Средизем. моря турокъ, враговъ христ. культуры, прервало завязавшіяся сношенія европ. народовъ съ Индіей и друг. богатыми странами Востока; открытіе новаго океан. пути въ Индію стало мечтой, увлекавшей отважныхъ изслѣд-лей въ неизвѣстный дотолѣ океанъ. Наступала эпоха открытій, перевернувшая экономич. и политич. строй Европы, повернувшая теченіе исторіи ея въ новое русло. Средизем. море теряло свою истор. роль, Венеція и Генуя отцвѣтали; закатъ ихъ ознаменовался лебединой пѣснью гребн. флота, — сраженіемъ при Лепанто, въ к-ромъ союз. флотъ христ. гос-твъ Средизем. моря разгромилъ турокъ, грабившихъ и выжигавшихъ побережья. Дальнѣйшее соверш-ніе арт-ріи и парус. к-блей, вызванное политикой могуществ. зап. гос-твъ, убило гребн. флотъ: парус. к-бль, вооруженный арт-ріей, всегда былъ сильнѣе галеры, а отсутствіе тарана лишило гребн. суда ихъ значенія.

II. Парусная эпоха. Парус. суда съ незапамят. временъ употреблялись, какъ грузовыя; для воен. цѣлей они не примѣнялись, т. к. для таран. боя были неудобны, а метат. орудій, могущихъ рѣшить бой, не было. Большой толчокъ прогрессу парус. судовъ дали крест. походы: побережье Италіи и южн. Франціи періодически наводнялось полчищами крест-цевъ и пилигримовъ, устремлявшихся въ Святую землю; нашелся рядъ предпринимателей, к-рые начали строить спец. к-бли (ок. 500 тн.) для перевозки массы людей съ лошадьми (рыцари) въ Палестину. Парус. суда постепенно совершенствовались, открытіе компаса (XIV в.) позволило имъ удаляться отъ берега, человѣч-во устремилось въ океанъ. Стали примѣнять парус. к-бли и для воен. цѣлей, но собственно боев. флотомъ долгое еще время былъ только гребной; парус. же суда снаряжались исключ-но для перевозки войскъ на непр. побережье. Враждующія гос-тва въ эту эпоху предпринимали разореніе береговъ прот-ка, не думая объ отраженіи на морѣ подобнаго нападенія; поэтому время это въ И. в.-мор. иск-ва носитъ названіе эпохи перекрестныхъ экспедицій. Да и какъ могли думать о мор. боѣ нач-ки флотовъ, к-рые ходили только попутнымъ вѣтромъ, арт-рія к-рыхъ б. размѣщена только въ носу кораблей? Только при исключит. условіяхъ, если одинъ изъ прот-ковъ стоялъ на якорѣ, а другой м. на него спуститься попутн. вѣтромъ, м. произойти столкновеніе. И такіе бои все-таки случались, хотя и не часто (Слуисъ); отличались они крайней рѣшит-стью и кровопролитіемъ, т. к. сошедшіеся прот-ки не такъ ужъ легко м. разойтись. Изслѣд-ніе сраженій этой эпохи показываетъ, что, несмотря на ихъ хаотичность, все-таки здѣсь побѣда была удѣломъ таланта, примѣнявшаго къ обстановкѣ принципы воен. иск-ва. Личн. составъ парус. флота въ это время также рѣзко распадался на военный и морской, какъ и въ греб. флотѣ, но было здѣсь и различіе: отъ гребцовъ на галерахъ требовалась лишь механич. работа, на парус. к-бляхъ отъ матросовъ уже требовалась смѣтливость, отвага и иск-во; поэтому ихъ нельзя б. комплектовать изъ рабовъ и преступниковъ, они принимали участіе и въ бою, но все же судов. команды занимали подчинен. положеніе у посаженныхъ на к-бли военныхъ. Порядокъ вооруженія флота былъ таковъ: задумавъ экс-цію, король поручалъ ея снаряженіе кому-нибудь изъ своихъ приближенныхъ, по большей части никакого представленія о мор. дѣлѣ не имѣвшихъ; въ лучш. случаѣ это былъ сухоп. военач-къ; парус. к-бли покупались, капитаны и команды вербовались въ портов. городахъ и часто, при недостаткѣ охотниковъ, набирались силой. На к-бли сажались солдаты, ставились на носу пушки и камнеметы, принимались запасы, и флотъ отправлялся въ экс-цію. Никакой, конечно, связи при этихъ условіяхъ между воен. и судов. составами не было: первый не понималъ мор. дѣла, не м. провѣрить, куда и какъ его везутъ; моряки не признавали воен. дисц-ны, повиновеніе ихъ поддерживалось однѣми жесток. мѣрами. Къ XVI в. к-бли уже м. лавировать; къ этому же времени франц. инж-ръ Дюшаръ изобрѣлъ пушеч. порты, позволившіе устанавливать арт-рію по бортамъ к-блей. Двиг-лемъ прогресса въ парус. флотѣ явились пираты; для нихъ солдаты были недоступ. роскошью, матросы при абордажѣ выполняли ихъ обяз-сти; поэтому у пиратовъ впервые выработались наст. воен. моряки. Подобно тому, какъ въ гребн. флотѣ воен. моряки, вмѣсто сухопутнаго по идеѣ абордажа, придумали таранъ, такъ и теперь пираты выработали арт. вооруженіе и улучшили эволюціон. качества к-бля. Первыя открытія б. сдѣланы испанцами и португальцами, захватившими какъ бы монополію на колонизацію внѣ-европ. странъ; папа, въ качествѣ верхов. авторитета христ. міра, опредѣлилъ меридіанъ, проходящій черезъ Маниллу, гр-цей между колоніями этихъ двухъ народовъ, к-рой они вскорѣ и достигли, подходя къ ней съ противополож. напр-ній. Другимъ европ. гос-вамъ ничего не осталось въ этомъ дѣлежѣ; поэтому, когда Англія и Франція развили свои мор. сношенія и также захотѣли участвовать въ эксплоатаціи нов. земель, имъ оставалось лишь грабить исп. и португ. колоніи. Т. к. всѣ теплыя страны б. уже колонизованы, то вначалѣ англ-не и фр-зы отправляли экс-ціи сѣв. путями. Такъ, Ченслеръ, въ поискахъ с.-вост. пути въ Китай, попалъ въ устье Сѣв. Двины (1553 г.), благодаря чему при Іоаннѣ Грозномъ у насъ завязались торгов. сношенія съ Англіей, а потомъ и съ другими з.-европ. странами. Фр-зы попали въ устье р. Св. Лаврентія и оттуда начали спускаться постепенно на югъ, пробовали основаться во Флоридѣ, гдѣ построили фортъ, но исп-цы его разрушили. Неудача въ колонизаціи заставила фр-зовъ и англ-нъ обратиться къ грабежу: франц. флибустьеры устроили въ Караибскомъ морѣ рядъ своихъ гнѣздъ, откуда производили набѣги на колоніи, нападали на суда и въ корот. время стали грозой исп. колонистовъ. Еще болѣе прославились англ. пираты: прибрежные жители Британіи снаряжали компаніями суда и пускались на выгод. промыселъ; многіе прославились не только какъ ловкіе и отваж. корсары, но и какъ первокласс. воен. таланты. Технически усовершенствовавъ парус. к-бли и ихъ вооруженіе, они выработали правил. стратег. взгляды на сущность и характеръ примѣненія мор. силы. Пираты были ядромъ, изъ к-раго выросла могучая мор. сила Англіи. Непобѣдимая армада Филиппа II (XVI вѣкъ) является слѣдующимъ этапомъ въ И. в.-мор. иск-ва; походъ ея выяснилъ необходимость имѣть на судахъ наст. в.-мор. составъ команды и выдвинулъ арт-рію на первое мѣсто въ ряду боев. средствъ к-бля. Выдающимся явленіемъ англо-исп. войны была дѣят-сть знаменит. пирата англ. адм. Дрэка (см. это слово), к-рый, обладая отъ природы исключит. проникновеніемъ въ природу воен. явленій, одинъ среди своихъ соврем-ковъ понималъ истин. значеніе мор. силы; его экс-ціи къ исп. берегамъ слѣдуетъ считать первыми правильно задуманными стратег. предпріятіями на морѣ въ эпоху парус. флотовъ. Война эта привела Испанію къ сознанію необходимости имѣть пост. воен. флотъ для защиты своихъ колоній и торгов. каравановъ отъ пиратовъ; Англіи же походъ армады доказалъ, что безъ флота ея сущ-нію всегда будетъ грозить опасность. Съ этихъ поръ гос-тва начинаютъ обзаводиться наст. воен. флотами; притомъ и установка арт-ріи требуетъ созданія спец. типовъ боев. к-блей. Но суда еще строились на глазъ, безъ математич. расчетовъ; подвод. часть ихъ старались для ходкости дѣлать острѣе, для остойчивости ее заполняли камен. балластомъ, вслѣдствіе чего к-бли не м. брать съ собою большое колич-во боев. и продовольственныхъ припасовъ; въ то же время суда были валки и иногда опрокидывались, стоя на рейдѣ. Въ зимн. мѣсяцы, когда въ Атлант. океанѣ свирѣпствуютъ шторма, флоты прекращали дѣйствія и разоружались, война прерывалась до весны. Первой завела пост. воен. флотъ и создала превосход. его орг-зацію Франція въ эпоху геніал. госуд. дѣятеля, кард. Ришелье, к-рый сосредоточилъ въ своихъ рукахъ не только высшую власть надъ флотомъ, но и упр-ніе необходимыми для этого госуд. рессурсами, завѣдываніе всѣмъ побережьемъ, портами и кр-стями, мореходствомъ и торговлей. Глав. задачей Ришелье стало созданіе боев. эскадръ; онъ основалъ порты въ Тулонѣ и Брестѣ, на к-рые д. б. базироваться эс-дры; во главѣ эс-дръ б. поставлены отвѣтств. за ихъ боев. подготовку флагманы, к-рымъ б. подчинены какъ порть, такъ и кр-сть и предназначенныя для обороны войска. Превосход. орг-зація портовъ, обильно снабженныхъ необходимыми для флота запасами; основаніе к-совъ мор. у.-оф-ровъ (maîtres) и комендоровъ; введеніе института мор. записи для компл-нія флота н. чинами; основаніе мор. уч-ща для образованія офиц. состава; орг-зація кораб. службы, — судов. расписаній, вахтен. службы, вахтен. журналовъ и т. д., свидѣтельствуютъ о дѣят-сти велик. кардинала, охватившаго всѣ стороны чуждой ему спец-сти и создавшаго для Франціи могуществ. флотъ. Періодъ расцвѣта франц. флота, однако, продолжался не долго; при преемникахъ Ришелье возстаніе фронды раздѣлило мор. силу на двѣ части, уничтожившія другъ друга; флотъ фактически пересталъ существовать; такой выдающійся адмиралъ, какъ Дюкенъ, ушелъ въ Швецію. Въ Англіи и Голландіи флотъ еще не вышелъ изъ хаотич. состоянія; только анл.-голл. войны дали ему импульсъ къ орг-заціи, к-рая и пошла по путямъ, указаннымъ Ришелье; въ дальнѣйш. исторіи Франціи, каждый разъ, какъ ея выдающіеся госуд. дѣятели возстановляли мор. силу, они только возрождали и развивали принципы, положенные Ришелье въ основу созданнаго имъ флота. Къ XVII в. всѣ гос-тва по побережью Атлант. океана уже знач-но развили мор. торгов. операціи. Особенно выдѣлилась Голландія, к-рая, владѣя громад. коммерч. флотомъ, какъ бы взяла монополію на перевозку товаровъ всего міра. Англія, идя сознательно еще со временъ Елисаветы и ея борьбы съ Филиппомъ II по пути развитія мор. могущ-ва, рядомъ законодат. актовъ и запретит. мѣръ начала стѣснять свободу торгов. и промышл. операцій Голландіи на моряхъ, омывающихъ берега Британіи и ея колоній. Борьба между этими двумя гос-твами выразилась въ рядѣ чисто мор. войнъ, положившихъ начало новой эрѣ въ И. в.-мор. иск-ва (см. Война морская); впервые въ нихъ обѣими сторонами б. выдвинуто владѣніе моремъ, какъ единств. цѣль войны, т. к. теперь обладаніе моремъ стало цѣнно: поверхность его начали бороздить многочисл. торг. караваны, несущіе изъ колоній въ метрополіи огромн. богатства, отъ него зависѣло владѣніе колоніями. Съ др. стороны, обладаніе моремъ требуетъ не только уничтоженія мор. силы непр-ля, но и способности флота держаться долгое время у непр. береговъ и въ морѣ, чтобы не позволить прот-ку возстановить свою мор. силу и производить на морѣ операціи. Очевидно, гребн. флотъ совершенно не обладалъ этой способностью, парусный — получилъ ее въ сер. XVII ст., благодаря значит. успѣхамъ въ области кораблестроенія: въ 1650 г. появилось первое сочиненіе по корабел. архитектурѣ, а черезъ нѣск. лѣтъ къ постройкѣ к-блей б. приложены математич. вычисленія, что дало возм-сть строить суда, вмѣщавшія запасы и провизію на 6 мѣсяцевъ; солдаты оконч-но уступили мѣсто на к-блѣ воен. морякамъ. Англо-голл. войны выдвинули съ обѣихъ сторонъ плеяду талантл. флотоводцевъ, между к-рыми на первомъ мѣстѣ стоитъ знаменит. голл. адм. Рюйтеръ (см. это слово¹), к-рые за время борьбы двухъ могуществ. мор. державъ произвели полн. переворотъ въ в.-мор. иск-вѣ, поставивъ его на путь, по к-рому оно прогрессируетъ и до наст. времени. Итоги этого замѣчат. періода: а) въ области стратегіи: глав. объектъ мор. войны — обладаніе моремъ; единствен. къ этому средство — разбить или заблокировать мор. силу непр-ля, для чего необходимо сосредоточить весь флотъ, не отвлекая его части выполненіемъ посторон. задачъ, к-рыя будутъ достигнуты по выполненіи главной. Неспособные еще продолжать кампанію въ бурн. зимн. мѣсяцы прот-ки старались къ веснѣ сосредоточить въ глав. портахъ флоты возможно большой числ-сти, к-рые выходили въ море съ цѣлью разыскать и разбить непр. мор. силу. Чаще отступала отъ этого Англія, к-рая и платилась за уклоненіе отъ правил. стратег. идей жесток. образомъ; Рюйтеръ не упускалъ случая использовать ошибки своихъ прот-ковъ; б) въ области тактики: желаніе использовать сильн. сторону к-блей съ бортов. арт-ріей и уклонить слабую (опасность отъ брандеровъ) привели къ принятію для боя строя кильватера; стремленіе къ сохраненію въ своихъ рукахъ иниціативы боя заставило обоихъ прот-ковъ искать навѣтрен. положенія, что потребовало отъ к-блей способности круто ходить; а это привело къ устраненію прежн. высок. надстроекъ въ носу и кормѣ и къ подъему рангоута (подъемныя стеньги); примѣненіе въ бою кильватера предъявило къ кораблестроенію требованіе однотипности к-блей, т. к. отдѣл. к-бли потеряли теперь возм-сть выбирать себѣ прот-ка по силѣ, и однотипность облегчала сохраненіе въ строю своего мѣста; развитіе арт. боя повлекло ускореніе стрѣльбы, потребовавъ однородности арт-ріи въ декѣ. Намѣчается дифференціація типовъ воен. судовъ соотвѣт-но ихъ боев. назначенію: корабли — сильно вооруженныя, 2 и 3-дечныя суда для лин. боя; фрегаты — легкія, съ одной б-реей, суда для развѣдоч. службы; брандеры — передѣланныя изъ коммерч. или стар. военныхъ суда, наполненныя горюч. матеріалами; транспорты — спеціально построенныя больш. вмѣстит. суда со слаб. арт. вооруженіемъ, предназначенныя для несенія при боев. флотѣ обозной службы. Изъ обихода воен. флотовъ выводятся названія нефовъ, галліоновъ, каравелъ и т. п. и замѣняются приведенными, опредѣляющими типъ воен. судна, въ зав-сти отъ его боев. назначенія; в) въ области организаціи: много б. сдѣлано для упорядоченія дѣла снабженія флота. Необходимость долго держаться въ морѣ заставила, напр., Рюйтера организовать отряды транс-товъ, изъ к-рыхъ одинъ былъ при дѣйств. флотѣ, а другой ждалъ его въ условлен. мѣстѣ (рандеву). Для удобоуправл-сти флотомъ б. впервые выработана (герц. Іоркскимъ) и введена сигн-зація флагами и фонярями; составлены инструкціи и наставленія для плаванія и боя, при чемъ неисполненіе ихъ преслѣдовалось самыми суров. мѣрами, до смерт. казни включ-но. Благодаря приведеннымъ мѣрамъ, сраженія въ концѣ этой эпохи отличались стройн. маневр-ніемъ флотовъ, превратившихся въ послуш. орудіе въ рукахъ флагмановъ. Геній Рюйтера далъ Голландіи окончат. побѣду на морѣ надъ прот-комъ, къ к-рому въ 3-ей войнѣ присоединилась еще и Франція; но продолжит. борьба съ сильн. врагами еще и на тер-ріи Голландіи истощила силы и средства небол. и бѣдн. мѣст. рессурсами народа; послѣ этихъ войнъ Голландія постепенно сходитъ на 2-й планъ въ ряду мор. державъ. Начинается борьба Англіи съ новой соперницей за владыч-во надъ морями — съ Франціей, борьба, к-рая съ мал. перерывами продолжается больше 100 л. съ перемѣн. успѣхомъ, пока, наконецъ, не заканчивается блестящ. тріумфомъ британ. флота при Трафальгарѣ. Въ событіяхъ этой борьбы сосредоточивается дальнѣйш. эволюція в.-мор. иск-ва парус. эпохи. Исторія Англіи представляетъ исключит. примѣръ гос-тва, въ к-ромъ рядъ поколѣній, въ теченіе нѣск. вѣковъ, сознат-но относясь къ значенію для страны мор. силы, независимо отъ господства въ дан. моментъ политич. партій, неуклонно проводитъ внѣш. и внутр. политику, обезпечивающія благопріят. условія для достиженія владыч-ва на морѣ. Пользуясь кажд. случаемъ, Англія пріобрѣтаетъ въ разн. странахъ Европы и внѣ ея берег. пункты, въ к-рыхъ устраиваетъ укрѣпл. базы для флота; сѣть этихъ станцій планомѣрно покрываетъ океаны, господствуя надъ проливами и всемір. водн. путями. Каждый разъ, когда на политич. аренѣ появляется гос-тво, развивающее свою мор. силу до угрожающихъ размѣровъ, оно неизбѣжно дѣлается врагомъ Англіи, к-рая и стремится его уничтожить путемъ политич. комбинацій, а если это не удается, то и открытой силой. И пока это ей всегда удавалось, благодаря положеннымъ въ основу ея политич. и воен. дѣйствій яснымъ и опред. задачамъ; часто прот-ки превосходили британ. мор. силу въ тактич. иск-вѣ, благодаря чему одерживали блестящ. побѣды; случалось даже Англіи проигрывать цѣлыя мор. кампаніи, — но все это были только времен. успѣхи ея прот-ковъ: лишенные преемственнаго, въ сознаніи націи, пониманія значенія мор. силы и природы войны на морѣ, они въ конеч. итогѣ терпѣли пораженіе. Помимо послѣд-ности въ политикѣ и стратегіи, сознаніе британ. народа о необходимости для страны мор. могущ-ва не только позволило черпать богат. рессурсы для развитія мор. силы, но и питало, въ теченіе ряда поколѣній, флотъ лучш. представ-лями англ. націи и создало традиціи, воспитавшія странѣ цѣлую плеяду велик. адм-ловъ. Противоположный въ этомъ отношеніи примѣръ представляетъ Франція; въ ея правит-ствѣ и народѣ не было преемств-сти сознанія значенія для страны мор. силы; отдѣл. госуд. дѣятели направляли средства страны къ интенсив. работѣ по созданію флота, что и удавалось имъ выполнить сравнит-но въ короткій срокъ, благодаря исключит. одаренности франц. народа. Въ эти періоды исторія франц. флота даетъ блестящіе примѣры успѣховъ; въ его работѣ сверкаетъ франц. геній; флотъ растетъ со сказоч. быстротой, опережая своихъ соперниковъ орг-заціей, усоверш-ніями въ техникѣ и развитіемъ тактич. идей. Но проходитъ корот. время, умираетъ или сходить со сцены этотъ госуд. дѣятель, и снова все ломается, бросается во имя нов. увлеченій. Ришелье создалъ флотъ, Фронда его уничтожила; Кольберъ его вновь создаетъ, послѣ него прав-ство Людовика XIV продаетъ его частн. лицамъ; Шуазель опять возрождаетъ мор. силу Франціи, революція ее уничтожаетъ. Англо-голл. войны создали почву, на к-рой Кольберъ построилъ возрожденіе мор. могущ-ва Франціи: пока оба прот-ка взаимно ослабляли другъ друга, Франція, искусно разжигая ихъ борьбу, захватывала въ свои руки рынки и строила флотъ. Мор. силу Кольберъ примѣнялъ оч. осторожно, принимая во 2-ой войнѣ сторону Голландіи, а въ 3-ей — Англіи. Въ возсозданіи флота Кольберъ шелъ по стопамъ Ришелье и первый призналъ необходимымъ и осуществилъ плаваніе и маневры флота въ мирн. время, что уже было больш. шагомъ впередъ въ И. развитія в.-мор. иск-ва. По окончаніи англо-голл. войнъ франц. флотъ сталъ самымъ сильн. и образцов. по своему устр-ву; его к-бли и порядки копировались остал. мор. гос-твами. Когда покров-ство изгнаннымъ Стюартамъ вовлекло Людовика XIV въ борьбу съ Англіей, франц. флотъ въ рядѣ блестящ. дѣлъ поддержалъ свою репутацію; Шато-Рено при Бэнтрибэй и Турвилль при Бичи-Хэдѣ разбили англ. эс-дры; британ. берега б. открыты для вторженія. Но ничтожность достигнут. стратег. резул-товъ далеко не соотвѣтствовала тактич. успѣхамъ и матеріал. перевѣсу франц. флота: несмотря на его несомнѣн. госп-во въ морѣ, голл. штатгальтеръ, Вильгельмъ Оранскій, душа европ. коалицій противъ Людовика XIV, съ десантомъ, конвоируемымъ сравнит-но слабой эс-дрой, переправился въ Англію для занятія тамъ корол. престола; вторично франц. флотъ позволилъ Вильгельму переправиться изъ Британіи въ Ирландію и разбить тамъ Якова II, не успѣвшаго организовать свои силы; наконецъ, англ. мор. сила непрерывно и быстро росла и организовывалась на глазахъ своего сильнѣйш. прот-ка, не принимавшаго рѣшит. мѣръ къ ея уничтоженію. Причину этого слѣдуетъ видѣть въ смерти Кольбера, этого замѣчат. человѣка, понимавшаго значеніе для гос-тва воен. флота. Людовикъ XIV, занятый почти безпрерыв. войнами на континентѣ, обращалъ глав. вниманіе на развитіе сухоп. силъ; когда экономич. средства Франціи начали истощаться въ борьбѣ съ коалиціями, прав-ство начало сокращать отпуски на флотъ, числ-сть его стала уменьшаться, к-бли начали гнить въ гаваняхъ; въ руководящемъ придвор. кругу понемногу проникались идеей о крейсер. войнѣ. Знаменитое crosière de large Турвилля и его отчаян. нападеніе на вдвое сильнѣйш. прот-ка при Барфлерѣ, едва ли не вызванное давленіемъ придвор. сферъ и окончившееся гибелью половины его эс-дры, дали окончат. торжество сторонникамъ идей каперства. И вотъ само прав-ство сознательно губитъ свой великолѣп. флотъ: закаленный въ бояхъ и плаваніяхъ личн. составъ отпускается на частн. суда, и сами боев. к-бли и накопленные въ портахъ запасы начинаютъ отдавать для той же цѣли частн. арматорамъ. Франц. капера имѣютъ времен. успѣхъ. Но въ результатѣ, когда англ-не увѣрились въ необыч. самоубійствѣ франц. мор. силы, они разослали свои отряды, к-рые въ корот. время переловили больш. часть франц. приватировъ; въ то же время берега Франціи подверглись нападенію и разоренію. Въ заключеніе, истощенная непосил. борьбой на сушѣ и уничтожившая свою мор. силу, Франція принуждена б. заключить невыгод. миръ. Близорукое прав-ство Людовика XIV не сознавало громад. значенія мор. силы; оно видѣло во флотѣ только предметъ расходовъ, отвлекавшихъ рессурсы гос-тва отъ сухоп. военной силы. И за это Франція поплатилась еще болѣе жесток. образомъ во вспыхнувшей вскорѣ новой войнѣ за исп. наслѣдство. Въ резул-тѣ ея Франція потеряла Нов. Шотландію и Нью-Фаундлендъ и разоружила Дюнкирхенъ, служившій прежде базой капер. операцій; Испанія, кромѣ части своихъ колоній, потеряла о-въ Минорку съ Портъ-Магономъ и, что еще важнѣе, Гибралтаръ, этотъ истор. ключъ къ Средизем. морю. Оба эти пункта получила Англія, вѣрная своей политикѣ, основанной на здоровыхъ стратег. идеяхъ. Въ отношеніи тактики разсмотрѣнный періодъ заканчиваетъ собою эпоху разработки тактики и орг-заціи парус. флота; въ 1697 г. іезуитъ Пав. Гостъ, долго состоявшій при Турвиллѣ, лучш. тактикъ этого времени, впервые разработалъ тактич. иск-во въ сочиненіи "L’art des armées navales" (см. Гостъ). Англ. адм. Гербертомъ введено новое стратег. понятіе, спеціально присущее мор. силѣ, названное имъ "fleet in beeing"; подъ этимъ именемъ понимается слабѣйшій флотъ, к-рый уклоняется отъ встрѣчи съ болѣе сильн. прот-комъ, но остается въ пост. готовности нанести ударъ. Т. к. одинъ матеріал. перевѣсъ еще не даетъ увѣренности въ побѣдѣ, то сильнѣйш. прот-къ чувствуетъ себя связаннымъ, пока ему не удастся уничтожить и этого врага; между тѣмъ, fleet in beeing можетъ воспользоваться малѣйшей его ошибкой, оплошностью, прибытіемъ подкр-ній, союзниковъ и т. п., чтобы перейти въ наступленіе. Въ техникѣ кораблестроенія, и вооруженія за это время надо указать на слѣд. успѣхи; діагонал. наборъ придалъ корабел. к-самъ прочность, позволившую увеличить ихъ размѣры, устанавливать болѣе крупн. арт-рію и плавать на нихъ въ бурное время; орудія начали отливать изъ особаго сплава; появился нов. типъ пушекъ — каронады, к-рыя устанавливались на верхн. палубѣ. Первая полов. XVIII в. м. б. названа въ И. в.-мор. иск-ва эпохою мертв. идей. Англ. флотъ, достигнувъ госп-ва на морѣ не столько своими побѣдами, сколько благодаря здрав. стратег. взглядамъ его руков-лей и послѣд-ности мор. политики Англіи, застылъ на достигнут. уровнѣ. Стройность маневр-нія, введенная Рюйтеромъ и развитая Турвиллемъ, Русселемъ и друг. адмиралами, водившими флоты къ побѣдѣ въ минувшія войны, б. необходима, чтобы дисциплинировать парус. флоты и держать ихъ въ рукахъ флотоводца. Послѣдніе старались достичь этого суровыми мѣрами, добиваясь точн. исполненія своихъ инструкцій. Но они же, когда б. нужно, не задумывались ломать строй, ставили часть непр-ля въ 2 огня или сосредоточивали свои силы противъ части непр. строя и т. п. Не то было теперь: духъ наставленій великихъ адм-ловъ б. забыть, потомки ихъ усвоили только форму инструкцій, к-рую и старались соблюсти съ неуклон. точностью. Дошло до того, что даже выигранныя сраженія, въ к-рыхъ не б. соблюдена безукоризн. стройность маневр-нія, объявлялись нестоющими воен. лавровъ (побѣда адм. Бинга при Пассаро надъ исп. флотомъ). Уже въ войнѣ за исп. насл-во англ. флотъ проявилъ первые признаки пагуб. преклоненія передъ рутиной (сраженіе при Мадагѣ); но въ полной мврѣ это явленіе проявило себя черезъ 30 л., когда вновь вспыхнула борьба съ Франціей. За эти 30 л. Франція почти не имѣла флота, почему, вѣрная своей политикѣ, Англія находилась съ ней въ союзѣ. Но какъ только Франція вновь стала создавать мор. силу, Англія перешла въ лагерь ея враговъ. Въ происшедшихъ войнахъ (за австр. насл-во и 7-лѣтней) англ-не стремились къ уничтоженію возрождавшейся мор. силы Франціи, почему и добивались боя; ихъ маневр-ніе въ бою имѣло неизмѣн. цѣлью возможно полное уничтоженіе прот-ка; фр-зы, наоборотъ, берегли свой флотъ, предпочитая въ стратегіи методъ fleet in beeing, а въ тактикѣ — уклоненіе отъ рѣшит. боя. Таковы были намѣренія прот-ковъ; но царившая въ англ. флотѣ рутина ставила сохраненіе строя выше даже пораженія прот-ка; въ результатѣ, англ-не, добившись навѣтрен. положенія, спускались всей линіей на непр-ля, заботясь, гл. обр., о томъ, чтобы противопоставить каждому враж. к-блю свой к-бль и расчитывая достигнуть успѣха исключ-но преимущ-вомъ въ обученіи и доблести своихъ командъ; были случаи, что адм-лъ удалялъ изъ своей линіи к-бли, превосходившіе числомъ непр-ля (Бингъ при Миноркѣ). Особенно роковую роль сыграли въ смыслѣ укорененія рутины въ британ. флотѣ два сраженія — Тулонское (въ войну за австр. насл-во) и при Миноркѣ (въ 7-лѣт. войну). Въ 1-мъ сраженіи адм. Матьюсъ, боясь упустить удоб. моментъ, когда непр. линія была въ разстройствѣ, не дождался своего ар-рда и спустился на прот-ка лишь съ частью своихъ к-блей; не поддержанный остал. силами, онъ потерпѣлъ значит. поврежденія и принужденъ б. отступить. За этотъ бой Матьюсъ б. осужденъ, а Лестокъ, командовавшій ар-рдомъ, к-рый изъ-за личн. счетовъ съ адм-ломъ не только не оказалъ ему поддержки, но, равняясь по наихудш. своему ходоку, умышленно не исполнилъ его сигналовъ, заслужилъ отъ того же суда полное одобреніе. Миноркское сраженіе уже велось англ-нами въ полн. соотвѣтствіи съ утвержден. инструкціями: бывшій въ числѣ судей Матьюса адм. Бингъ теперь самъ командовалъ флотомъ; когда у него въ центрѣ произошло замѣшат-во изъ-за случайн. выхода изъ строя одного к-бля, Бингъ занялся выравниваніемъ линіи, оставивъ въ то же время свой ав-рдъ выдерживать огонь всего непр. флота. Когда, наконець, Бингу удалось возстановить порядокъ, ав-рдъ его оказался настолько поврежденнымъ, что онъ не рѣшился возобновить нападеніе на непр-ля, к-рый выстроился на друг. галсѣ. Несчаст. Бингъ б. разстрѣлянъ на палубѣ своего к-бля, но его осудили не за нелѣпый способъ атаки, а за то, что онъ снова не подставилъ въ томъ же порядки свой флотъ подъ удары непр-ля. Безпросвѣт. рутина, казалось, оконч-но завладѣла англ. флотомъ; въ начавшейся вскорѣ (1778) войнѣ съ коалиціей за незав-сть отпавшихъ с.-амер. колоній англ. флотъ сталъ хронически терпѣть отъ молодого фр-скаго, если не пораженія, то неудачи, больно бившія англ-нъ по самолюбію и грозившія ихъ владыч-ву на моряхъ: въ рядѣ сраженій англ-не не м. принудить фр-зовъ къ рѣшит. бою, и франц. к-бли уходили послѣ недолгой перестрѣлки, безъ видим. потерь, нанося прот-ку часто серьез. поврежденія. Слѣдствіемъ этой войны явилось отложеніе отъ Англіи ея с.-амер. колоній, что англ-не считали огром. націонал. потерей. Въ резул-тѣ обществ. мнѣніе, горячо относясь къ неудачамъ флота, к-рому уже въ продолженіе вѣковъ б. ввѣрена госуд. безопасность, начало обвинять его личн. составъ въ невѣжествѣ и трусости. Франц. флотъ въ это время, наоборотъ, переживалъ періодъ матеріал. возрожденія и морал. подъема. Когда близорукая экономія прав-ства поставила остатки флота въ гавань, личн. составъ его обнаружилъ небывалую до того дѣят-сть. Въ 1752 г. б. основана мор. ак-мія, первый дир-ръ к-рой, Жиго-де-Морогъ, написалъ тщат-но обработанный трактатъ по тактикѣ — единств. оригинал. трудъ по этому предмету со временъ сочиненія П. Госта. Между тѣмъ, въ Англіи только въ 1762 г. одинъ лейт-тъ перевелъ часть труда Госта, при чемъ еще выпустилъ больше половины: англ-не не чувствовали потребности въ такихъ изслѣдованіяхъ, — ихъ мысль б. подавлена царившей рутиной. Дѣят-сть франц. мор. ак-міи пробудила, наконецъ, и въ прав-ствѣ интересъ къ флоту; мин-ръ Людовика XVI, Шуазель, поддерживаемый обществ. мнѣніемъ, энергично принялся за возстановленіе мор. могущ-ва Франціи: "Кипучая дѣят-сть вспыхнула въ молчаливыхъ до того портахъ; к-бли строились и исправлялись; адмир-ства переполнились, матер. часть б. приведена въ порядокъ, арт-рія преобразована, и организованъ кадръ изъ десяти тыс. обучен. арт-ристовъ" (Мэхэнъ). Успѣшно отражая нападенія англ-нъ, франц. флотъ, однако, оказался самъ неспособнымъ къ болѣе рѣшит. дѣйствіямъ; надъ нимъ тяготѣло стремленіе къ оборонѣ. Фр-зы прекрасно разработали тактику оборонит. боя, но, хронически страдая отсутствіемъ здравыхъ стратег. идей, они и теперь не понимали, что залогъ окончат. успѣха надъ вѣков. врагомъ только и м. лежать въ достиженіи госп-ва на морѣ. Показавъ обѣимъ сторонамъ пагубныя послѣдствія примѣненія въ мор. иск-вѣ рецептовъ и мертвыхъ идей, англо-франц. войны XVIII стол. создали и реформаторовъ, вернувшихъ флоты на путь истин. воен. принциповъ. Во франц. флотѣ хорошаго стратега выдвинулъ прекрасно подготовленный составъ оф-ровъ; брит. флотъ суждено б. освободить отъ губившей его рутины человѣку, чуждому мор. сословія, но проникнутому скорбью за націон. неудачи на морѣ и одаренному въ выс. степени здрав. смысломъ. Это были Сюффренъ¹ и Клеркъ (см. эти слова). Первый изъ нихъ своей боев. дѣят-стью явилъ высокіе образцы истин. стратегіи: оказавшись случайн. нач-комъ небол. отряда судовъ, везшихъ подкр-ніе на м. Добрый Надежды, послѣ чего отрядъ д. б. идти на присоединеніе къ эс-дрѣ, дѣйствовавшей въ О.-Инд. водахъ, Сюффренъ первые же шаги своей самостоят. дѣят-сти ознаменовалъ поступками, обнаружившими геніал. проникновеніе въ сущность создавшагося стратег. положенія. Неожиданно заставъ въ нейтральной (португ-ской) гавани Порто-Прайя знач-но болѣе сильную эс-дру Джонстона, какъ разъ шедшую для захвата м. Доброй Надежды, Сюффренъ немедленно рѣшаетъ ее атаковать и, всего съ 3 к-блями, бросается въ середину непр. судовъ. Настолько этотъ поступокъ его б. необыченъ для франц. флота, что ком-ры судовъ просто не повѣрили его сигналу, вслѣдствіе чего оказались на мѣстѣ боя не готовыми открыть огонь въ теченіе значит. промежутка времени. Несмотря на это и на громад. перевѣсъ непр. силъ, цѣль Сюффрена б. достигнута: Джонстонъ остался на рейдѣ Порто-Прайя еще нѣск. недѣль для исправленія полученныхъ поврежденій, а за это время Сюффренъ успѣлъ свезти войска на м. Доброй Надежды, и эта голл. колонія успѣла приготовиться къ отраженію угрожавшаго ей нападенія. Прибывъ на Иль-де-Франсъ, базу франц. флота, дѣйствовавшаго въ О.-Инд. водахъ, Сюффренъ засталъ тамъ картину полн. разложенія личн. состава эс-дры, и ему стоило больш. трудовъ сломить противодѣйствіе ком-ровъ и побудить нач-ка эс-дры выйти изъ Иль-де-Франса къ мѣсту операцій. Во время похода Сюффренъ, какъ старшій изъ ком-ровъ, случайно вступаетъ въ команд-ніе эс-дрой, но наталкивается на глухое сопр-леніе ком-ровъ судовъ; къ тому же заброшенная на отдален. театръ войны эс-дра б. предоставлена безпечнымъ прав-ствомъ исключ-но собствен. средствамъ. Въ такихъ исключ-но трудныхъ обстоят-вахъ Сюффренъ проявилъ все величіе таланта: безостановочно преслѣдуя глав. цѣль, уничтоженіе англ. эс-дры, онъ неоднократно вступаетъ съ ней въ сраженія, послѣ к-рыхъ, благодаря его исключит. энергіи и распорядит-сти, эс-дра успѣваетъ оправляться отъ полученныхъ поврежденій, несмотря на отсутствіе базы, раньше своего прот-ка, имѣвшаго въ изобиліи въ принадлежавшихъ ему портахъ всякія починочныя средства; въ заключеніе онъ отнимаетъ у англ-нъ гавань Тринкомале, гдѣ устраиваетъ базу; поддерживая сношенія съ Гайдеръ-Али, онъ вновь поднимаетъ въ О.-Индіи упавшій до того престижъ Франціи. Хотя конечнаго успѣха надъ своимъ прот-комъ, адм. Юзомъ (Hugues), Сюффрену достичь и не удалось, тѣмъ не менѣе дальнѣйш. продолженіе операцій на этомъ театрѣ грозило серьез. опасностью для англ. владычества въ О.-Индіи. Англичанинъ Клеркъ не былъ ни морякомъ, ни даже военнымъ. Страдая отъ націон. униженія на морѣ, онъ задался цѣлью — въ тиши своего кабинета, чисто умозрит. путемъ разобравъ дѣйствія англ. адм-ловъ, понесшихъ неудачи въ столк-ніяхъ съ франц. флотомъ, выяснить причины ихъ и изыскать способы дѣйствій к-рые дали бы англ. флоту возм-сть принудить непр-ля къ рѣшит. бою, и притомъ въ наименѣе выгодномъ для него положеніи. Въ сущности своей работы Клеркъ ничего новаго не открылъ, но только показалъ нѣск. способовъ логич. примѣненія къ обстановкѣ парус. флотовъ истин. принциповъ воен. иск-ва вообще, т.-е. соср-ченія силъ, взаим. поддержки, внезапности и эксплоатаціи достигнутаго успѣха. Англ. флотъ, рѣшивъ, не сообразуясь съ обстановкой, слѣпо придерживаться инструкцій, составленныхъ велик. адм-лами, именно во имя соблюденія этихъ принциповъ, обрекъ себя на рутину, почему и пришелъ къ плачев. резул-тамъ. Родней (при Доминикѣ) первый примѣнилъ въ дѣйствит. обстановкѣ (и то, кажется, по настоянію своего флагъ-кап-на) методы Клерка и въ резул-тѣ, впервые послѣ долг. промежутка времени, англ. флотъ одержалъ рѣшит. побѣду надъ фр-скимъ, хотя и не использованную до конца Роднеемъ. Наступившій вскорѣ миръ не далъ больше случаевъ для проявленія свѣж. теченій, внесенныхъ въ оба флота, но англійскій и въ мирн. время, освободившись отъ угнетавшей его рутины, пошелъ по пути быстр. прогресса в.-мор. идей. Не та участь ожидала многострадал. мор. силу Франціи: начавшаяся революція и царство террора разогнали, а частью перебили офиц. составъ корол. флота; лишенные своихъ экипажей, великолѣп. к-бли снова начали гнить въ гаваняхъ; треть этого флота, кромѣ того, еще попала въ руки англ-нъ при возстаніи роялистовъ въ Тулонѣ. Когда событія заставили Англію снова схватиться со своимъ вѣков. врагомъ, то франц. эс-дры, составленныя изъ отлич. к-блей, укомплектованныхъ невѣжеств. составомъ и предводимыхъ неопыт. оф-рами, легко дѣлались добычей брит. флота. Но актив. характеръ воен. дѣят-сти, вообще свойственный вождямъ франц. армій временъ революціи и Имперіи, проявился и въ мор. войнѣ: не надѣясь завладѣть моремъ въ открытой борьбѣ съ брит. флотомъ, Франція поставила себѣ цѣлью непосредств. нападеніе на тер-рію Англіи, чего достичь расчитывала внезапностью или же демонстраціями эс-дръ, к-рыя д. б. отвлечь англ. флотъ изъ Канала на время, достаточное для переброски арміи съ материка на о-ва. Мечта о высадкѣ въ Англію была основ. идеей больш-ва операцій, предпринимавшихся Франціей на морѣ въ теченіе всего долгаго періода войнъ временъ революціи и имперіи (см. Англо-франц. войны). Построенная на невѣрномъ стратег. основаніи идея высадки въ Англію, безъ предварит. завладѣнія моремъ, б. осуждена на крушеніе, но стремит-сть и упорство попытокъ къ ея осуществленію и грандіозность собранныхъ средствъ въ высшей степени безпокоили населеніе брит. о-вовъ: призракъ франц. нашествія висѣлъ тяжел. кошмаромъ вплоть до Ватерлоо. Эта угроза заставила брит. прав-ство держать непрерывно свои эс-дры у непр. береговъ, гдѣ онѣ, блокируя врага въ его портахъ, стояли на безсмѣн. стражѣ безопас-ти своего отеч-ва. Безпримѣрная блокада, заставившія англ. флотъ мѣсяцами, не взирая на погоду и времена года, крейсеровать въ океанѣ, закалила и воспитала до исключит. степени соверш-ва его личн. составъ, сплотила въ одну неразрыв. семью, подняла духъ и выдвинула изъ среды его плеяду велик. адм-ловъ, среди к-рыхъ Джервисъ и Нельсонъ были дѣйствит. создателями могущ-ва и славы мор. силы Англіи. Джервисъ поставилъ орг-зацію брит. флота на замѣчат. высоту и подготовилъ почву для побѣдъ Нельсона, явившихся въ свою очередь верхомъ тактич. иск-ва того же періода. Періодъ послѣ Трафальгара въ исторіи парус. эпохи ничѣмъ новымъ себя не проявилъ; флоты жили традиціями велик. войнъ. Въ то же время нарождался паров. флотъ, расширялся кругъ его примѣненія и, наконецъ, онъ совершенно вытѣснилъ парус. эс-дры. Сраженіе при Наваринѣ, въ к-ромъ соедин. эс-дры христ. державъ уничтожили мор. силу турокъ, явилось такой же лебедин. пѣснью парус. флота, какъ разгромъ христіанами тѣхъ же турокъ при Лепанто — гребн. флота.

III. Эпоха паровыхъ флотовъ. Характерно, что Фультонъ думалъ примѣнить свое изобрѣтеніе прежде всего именно къ воен. цѣлямъ: онъ предлагалъ Наполеону переправить собранную въ Булон. лагерѣ армію въ Англію на пароходахъ въ штиль, когда брит. парус. эс-дры будутъ лишь безпомощ. зрителями совершающагося. Однако, Наполеонъ не оцѣнилъ грозн. значенія для парус. мор. силы предложеннаго ему изобрѣтенія; практикъ по преимущ-ву, онъ не м. себѣ представить, чтобы эти плавучіе локомобили, едва передвигавшіеся съ пламенемъ, шумомъ и трескомъ, м. вырвать госп-во надъ океанами у парус. флотовъ, гонимыхъ силой вѣтра, но послушныхъ волѣ своего флагмана. Скептич. отношеніе къ паров. двиг-лю долгое время царило въ мор. средѣ; снабженные громад. колесами пароходы, правда, и не могли претендовать на мѣсто въ боев. линіи: кожухи двиг-лей б. легко уязвимы и отнимали почти половину длины к-са отъ установки арт-ріи; поэтому колес. пароходы примѣнялись исключительно для вспомогат. службы при эс-драхъ — для развѣдокъ (пароходо-фрегаты), буксир-ки, въ качествъ транс-товъ и т. п. Установка Эриксономъ въ 1837 г. винтов. двиг-ля на пароходѣ Stocton ставитъ паров. к-бли сразу въ 1-ю линію боев. судовъ: расположенный ниже ватерлиніи винтъ неуязвимъ для непр. огня, и, кромѣ того, къ винт. двиг-лю легко м. б. примѣнены суда принятыхъ тогда типовъ, безъ потери ими боев. качествъ. Крым. война воочію показала безсиліе парус. флота передъ паровымъ; съ этихъ поръ боев. суда всего свѣта уже снабжаются винтов. двиг-лемъ. Примѣненіе пара прежде всего отразилось на увеличеніи размѣровъ к-блей: правило, что, чѣмъ больше судно, тѣмъ экономичнѣе расходуется на его движеніе энергія, неприложимо къ парус. судамъ, двиг-лемъ к-рыхъ былъ вѣтеръ и при проектир-ніи к-рыхъ стремились не къ экономіи двигат. силы, а къ способности к-бля быстро передвигаться, что достигалось скорѣе уменьшеніемъ размѣровъ судна. Съ эпохи корабля Harri Grâce à Dieu (1488) до 1839 г. водоизмѣщеніе к-блей возрасло съ 1.500 до 4.500 тн., т.-е. только въ 3 раза; съ этого же времени и до рус.-яп. войны водоизмѣщеніе судовъ возрасло до 15 т. тн., т.-е. также въ три раза всего только за полстолѣтія. Опытъ войны и прогрессъ техники дали могуществ. толчокъ къ еще болѣе быстр. росту водоизмѣщенія боев. судовъ, к-рое въ послѣдующ. 5 л. снова возрасло почти вдвое. Такой же переворотъ произвелъ паръ и въ быстротѣ передвиженія к-блей: соврем. дреднауты, несущіеся по океану со ск-стью 23—28 узл., развѣдчики, могущіе развить до 36 узл., конечно, не м. рисоваться самому пылк. воображенію моряковъ, восхищавшихся 14-узл. бѣгомъ красавцевъ-клиперовъ. Наконецъ, на паров. к-бляхъ нашла себѣ наиб. полное выраженіе характерная черта XIX ст. — стремленіе замѣнить мускул. трудъ человѣка механическимъ и суда стали снабжаться многочисл. вспомогат. механизмами, что позволило на паров. к-бляхъ обходиться съ несравненно меньш. колич-вомъ команды, чѣмъ на парусныхъ: въ 1793 г. 120-пуш. к-бль въ 2.500 тн. имѣлъ 840 ч. команды, — то же имѣютъ и соврем. дреднауты въ 23 т. тн. Усовершенствованіе арт-ріи и введеніе разрывныхъ снарядовъ, доказавшихъ свое разрушит. дѣйствіе на дерев. к-бли при Синопѣ, были побудит. причинами къ слѣд. круп. шагу въ эволюціи паров. флота — къ примѣненію на судахъ бронев. защиты (см. Бронированіе). Вспыхнувшая въ 1861 г. война между Сѣв. и Юж. Штатами С. Америки неожиданно дала чрезвычайно интересный и обильный матеріалъ, не только для дальнѣйш. технич. прогресса брон. судостроенія, но и для выясненія значенія мор. силы въ ряду вооруж. средствъ гос-тва. Подвиги Merrimac’а на Гэмптонскомъ рейдѣ (см. это слово), доказавшіе полное безсиліе дерев. судовъ противъ бр-цевъ; первые серьез. случаи боев. примѣненія минъ загражденія, плавучихъ, буксирныхъ и т. п.; боев. испытаніе башен. установокъ на мониторахъ; многочисленные случаи боя флота съ берегов. укр-ніями; прорывы эс-дръ и отдѣл. судовъ мимо фортовъ; подвиги "давидовъ" — родонач-ковъ соврем. подвод. лодокъ и мин-цевъ, — таковы уроки тактики этой войны, повлекшіе быстр. прогрессъ и развитіе боев. к-блей, созданіе нов. типовъ воен. судовъ, — минныхъ, таранныхъ и т. п. Въ то же время безуспѣшность блокады океан. побережья возставшихъ штатовъ, несмотря на возросшее до громад. цифры число блокирующихъ судовъ, приведшая Сѣв. Штаты къ необходимости овладѣть всѣми опорн. пунктами конфедератовъ на этомъ побережьѣ; неоцѣнимое содѣйствіе мор. силы операціямъ сухоп. войскъ на р. Миссисипи, позволившее ген. Гранту неоднократно перемѣнять операц. линію и достичь окончат. успѣха надъ южанами, несмотря на тактич. неудачи — таковы стратегич. уроки этой замѣчат. борьбы. Нѣк-рые частн. эпизоды ея вновь возбудили въ умахъ мечтателей несбыт. мечты достигнуть перевѣса на морѣ помощью однихъ вспомогат. экс-цій — крейсерскихъ, минной войны и т. п. Успѣхи Алабамы (см. это слово) и др. знаменит. каперовъ конфедератовъ, согнавшихъ съ поверхности океановъ коммерч. флотъ Сѣв. Штатовъ, заслоняли въ ихъ глазахъ окончат. успѣхъ федеративн. флота, овладѣвшаго моремъ и переловившаго послѣ этого почти всѣ капера, а также отдѣл. героич. подвиги "давидовъ", нисколько не повліявшіе на общій ходъ воен. операцій, выдвигались этими мечтателями на 1-й планъ, какъ доказат-ва могущ-ва нов. оружія, долженствующаго, если не упразднить вовсе мор. войну, то свести къ нулю силу вновь сооружаемыхъ бр-цевъ; успѣхъ крошечнаго Монитора въ его поединкѣ съ Мерримакомъ побудилъ нѣк-рыя гос-тва возложить оборону побережья на эс-дры, составленныя изъ подобныхъ, совершенно не мореходныхъ судовъ. Важно отмѣтить, что общая эволюція в.-мор. иск-ва паров. флота, несмотря на достигнутый въ наст. время всемір. обмѣнъ мысли, науч. постановку изслѣд-ній в.-мор. явленій и тщат. изученіе истор. прошлаго, проходила въ глав. своихъ чертахъ тѣ же этапы, какъ и въ предшествовавшія эпохи; но только однород. періоды теперь переживались несравненно скорѣе; если въ эпоху гребн. флота 10 вѣковъ ушло на выработку типа воен. к-бля, то въ парусную на это понадобилось уже только 4 ст.; типъ соврем. лин. к-бля слѣдуетъ считать болѣе или менѣе установившимся къ нач. XX в., т.-е. всего черезъ 60 л. послѣ начала сущ-нія паров. флота. Этотъ періодъ характеризуется шатаніемъ мысли въ оцѣнкѣ глав. оружія мор. боя, въ зав-сти отъ чего мѣняется путь въ выработкѣ типа боев. к-бля. Только непосред. боев. опытъ, разрушая увлеченія и иллюзіи, ставитъ каждое оружіе на соотвѣтств. ему мѣсто, послѣ чего устанавливаются дифференціація и типы воен. судовъ. Къ этому же времени обык-но завершается эволюція личн. состава: существующее въ началѣ эпохи рѣзкое дѣленіе его на военныхъ и команду, обслуживающую судов. движитель, постепенно исчезаетъ; образуется типъ воен. моряка, спеціализировавшагося не только непосред-но въ воен. дѣлѣ, но и въ упр-ніи силой, движущей его к-бль. Боевое крещеніе въ эскадрен. бою паровой флотъ получилъ въ сраженіи при Лиссѣ (см. это слово и Австро-итальянскія войны); выводы изъ этого боя больш-во соврем-ковъ сдѣлало въ пользу тарана, какъ глав. оружія мор. боя; въ глазахъ многихъ поколебалось значеніе брони; для исторіи в.-мор. иск-ва этотъ бой важенъ еще потому, что онъ ярко подтвердилъ и для наст. времени главенствующее значеніе морал. элемента личн. состава, и, въ особ-сти, качествъ флотоводца. Рус.-тур. война и боев. эпизоды изъ исторіи ю.-америк. респ-къ дали матеріалъ для развитія мин. оружія, к-рое въ 70-хъ и 80-хъ гг. соперничало за главенство съ тараномъ; арт-рія въ это время была въ загонѣ. Яп.-кит. война, въ к-рой столкнулись флоты, хотя и не первоклассные, но составленные изъ болѣе или менѣе соврем. судовъ, вполнѣ реабилитировала значеніе арт-ріи, какъ глав. оружія мор. боя, подтвердила значеніе брони (хотя многіе соврем-ки именно изъ боя при Ялу выводили безполезность брони и преимущ-во легк. и быстроход. кр-ровъ), опасность на соврем. судахъ дерева и т. п. Эта же война, въ к-рой полная несостоят-сть кит. мор. силы оставила безнаказанными несомнѣн. ошибки японцевъ, дала поводъ сторонникамъ вспомогат. операцій вновь поднять голову, указывая, что японцы произвели высадку не только предвар-но не разбивъ кит. флотъ, но даже вовсе пренебрегали его сущ-ваніемъ; ошибочность этого вывода очевидна; только полн. инертность китайцевъ позволила ихъ прот-камъ совершить десант. операціи; но то же отношеніе японцевъ въ дальнѣйшемъ заставило ихъ предпринять тяжел. зимнюю кампанію противъ запертаго въ Вей-Хай-Веѣ кит. флота. Исп.-амер. война, въ к-рой съ одной стороны участвовалъ уже вполнѣ современный и организованный флотъ, вновь подтвердила могуществ. дѣйствіе арт-ріи; таранъ и мина ничѣмъ себя не проявили; отсутствіе развѣдки заставило пережить амер-цевъ много непріят. дней, когда эс-дра Серверы вышла въ океанъ по неизв. напр-нію; неспособность исп. адм-ла и плохое морал. и матеріал. состояніе его флота привели всю эту операцію къ катастрофѣ при С.-Яго, но пережитая на амер. побережьѣ тревога, едва не заставившія амер-цевъ раздѣлить всю мор. силу, подтверждаетъ и въ наст. время цѣлесообразность метода для слабѣйшаго прот-ка "fleet in beeing". Перечисленныя войны и работа мирн. времени привели къ концу XIX ст. къ выработкѣ типа боев. лин. к-бля и дифференціаціи типовъ воен. судовъ въ зав-сти отъ поставленныхъ имъ задачъ: линейные к-бли — для боя, броненос. кр-ра — для развѣдки, легк. кр-ра — для дозорной и посыльн. службы и службы связи, мореход. мин-цы — для эксплоатаціи побѣды; кромѣ того, при флотѣ состоить мор. обозъ изъ угольныхъ и др. транс-товъ, мастерскихъ, заградителей и т. п. Характернымъ отличіемъ наст. эпохи отъ предшест-шихъ является исчезновеніе монополіи на творчество въ области в.-мор. иск-ва, какая принадлежала въ эпоху греб. флота соперничавшимъ мор. народамъ — грекамъ и персамъ, римлянамъ и карфагенянамъ, въ парусную — англ-намъ, съ одной стороны, и послѣд-но исп-цамъ, голл-цамъ, фр-замъ — съ другой. Націонал. объединеніе Германіи и превращеніе ея въ сильнѣйшую воен. державу; долгіе годы вооруж. мира, раздѣлившаго Европу на два лагеря, напрягающихъ свои силы въ небывалыхъ вооруженіяхъ; экономич. и политич. усиленіе С.-Амер. Шт. нападеніемъ на безсил. Испанію, быстрый ростъ воен. мощи Японіи; повсемѣст. ростъ промыш-ти, ищущей загранич. рынковъ для сбыта своихъ произведеній, и развитіе коммерч. морех-ва заставили всѣ гос-тва, желающія играть роль на политич. аренѣ и чувствующія въ себѣ силы къ болѣе актив. участію въ міров. жизни, обратить особое вниманіе на развитіе мор. вооруж. силъ. Борьба Японіи съ Россіей на Д. Востокѣ была первой больш. мор. войной эпохи паров. флотовъ; съ обѣихъ сторонъ въ ней участвовали вполнѣ современные, организованные флоты; боев. опытъ этой борьбы несомнѣнно далъ въ высшей степени цѣнные примѣры для послѣдующей эволюціи в.-мор. иск-ва, частью повліявшіе уже на соврем. воен. судостроеніе. Но война эта слишкомъ недавно еще пережита, чтобы м. б. всесторонне и безпристрастно разсмотрѣть и оцѣнить ея результаты.

[1] Материал словаря, содержащий информацию, на которую указывает эта ссылка, опубликован не был