Канатные стопора

КАНАТНЫЕ СТОПОРА, служатъ для закрѣпленія якорн. каната, выпугценнаго на должную длину; бываютъ мѣстные и переносные. Къ первымъ относятся: а) подпалубная машинка, состоящая изъ рычага, приводимаго въ движеніе небол. талями и прижимающаго канатъ къ палубному клюзу (фиг. 1); б) палубные стопора Легофа (фиг. 2), устанавливаемые позади К. клюзовъ, на самомъ пути канатовъ. Существен. частями послѣд. стопоровъ являются: неподвижная чугун. подушка и подвиж. кулакъ, поднимаемый рычагомъ вровень съ подушкой. Въ обоихъ имѣется продольный горизонт. желобъ для стоящихъ вертик-но звеньевъ каната. При нормал. положеніи стопора (съ поднятымъ кулакомъ) канатъ свободно скользить по подушкѣ; если же кулакъ опустить, то соотвѣтств. горизонт. звено каната также опустится, упрется въ срѣзъ неподвиж. подушки и застопоритъ канатъ. Стопора Легофа служатъ только для выпусканія (травленія) канатовъ и при работахъ съ ними. Когда судно стоитъ на якорѣ, у канатъ удерживается перенос. стопорами, цѣпными или тросовыми, располагаемыми на палубѣ вдоль канатовъ. Цѣпн. стопоръ представляетъ собою короткую цѣпь, одинъ конецъ к-рой укрѣпляется соединит. скобой за рымъ или обухъ на палубѣ, а другой имѣетъ откидной гакъ, зажимающій горизонт. звено каната (фиг. 3). Стальные проволоч. стопора имѣютъ на одномъ концѣ гакъ, закладываемый за рымъ на палубѣ, а на другомъ кнопъ, вокругъ шейки к-раго на канатъ кладется бензель или просто затяжная петля (фиг. 4).

Фиг. 1(слева), Фиг. 2(справа).

Фиг. 3.

Фиг. 4.