Маяк

*МАЯКЪ, искусств. сооруженіе, указывающее судамъ опас-ти и облегчающее имъ опредѣленіе своего мѣста по точно нанесенному на карту пункту (пеленгуя днемъ маячную башню, а ночью огонь). Древнѣйшимъ М. считается Александрійскій, построенный на о-вѣ Фаросѣ (отсюда le phare — маякъ) въ 270 г. до Р. Х. Въ Россіи М. начали строить при Петрѣ В.; первыми были Кокшеръ на о-вѣ того же имени (фиг. 4), Лондонскій и Котлинскій (теперь Толбухинъ, фиг. 2). Сперва на М. жгли дрова или смол. факелы, затѣмъ б. введены больш. лампы съ фитилемъ, горящимъ въ маслѣ или салѣ. Однако, сила свѣта ихъ была недостаточна. Изобрѣтеніе Аргантомъ въ 1784 г. лампы съ усиленнымъ притокомъ воздуха къ огню и примѣненіе рефлекторовъ (фиг. 7) отчасти исправили этотъ недостатокъ, но все же для полученія достат. силы свѣта приходится на М. группировать до 20 лампъ. Соотв-щей комбинаціей рефлекторовъ м. б. получить какъ постоянный огонь, такъ и съ проблесками. Эта система называлась отражательной или катоптрической. Въ 1821 г. фр-зъ Френель изобрѣлъ нов. типъ М-го освѣщенія, въ к-ромъ лучи лампы преломляются плосковыпукл. стеклами, расположенными уступами; наверху и внизу Френель установилъ тоже ряды призмъ, посылающихъ лучи парал-но остальнымъ. Изъ соединенія всѣхъ призмъ вокругъ горѣлки образуется сложн. фонарь (фиг. 6); если М. д. давать свѣтъ не по всему гориз-ту, то часть призмъ устанавливается такъ, чтобы давать полное внутр. отраженіе, при чемъ поглощается меньше лучей, чѣмъ при рефлекторѣ. Система Френеля, принятая въ наст. время, называется преломляющей или діоптрической, а въ послѣд. случаѣ — като-діоптрической. Для проблеска пользуются автоматически поворачивающимися ширмами, дающими поперемѣнно проблески и затменія (фиг. 8). Цвѣтъ М. огня, какъ и отдѣл. проблесковъ, дѣлается бѣлый или красный (въ прибрежн. огняхъ мал. размѣра, напр., входныхъ въ гавань или каналъ, иногда и зеленый), т. к. остал. цвѣта плохо различаются на разстояніи или поглощаютъ много лучей. М-ныя башни дѣлаютъ изъ камней и бетона въ видѣ усѣч. конуса (Эдистонскій и Толбухинъ М., фиг. 1 и 2), или изъ ажурн. желѣза для меньш. сопр-ленія силѣ вѣтра, при чемъ въ серединѣ устанавливается труба для лѣстницъ и элеваторовъ. (М. Мессарагоцемъ въ Рижск. заливѣ — фиг. 3). Верх. часть всегда заканчивается платформой съ фонаремъ и М-мъ ап-томъ. Зеркальная часть послѣдняго дѣлается изъ металл. стоекъ, между к-рыми вставлены толст. стекла. Черезъ куполъ выходитъ труба для удаленія продуктовъ горѣнія лампы. Горѣлка обыкн-но состоитъ изъ нѣск. концентрич. свѣтиленъ. Резервуаръ съ нефтян. масломъ помѣщается отдѣльно отъ лампы, и соединяющая ихъ труба снабжается регуляторомъ притока масла. Съ 1860 г. на М. вводится электрич. освѣщеніе, при к-ромъ достигается большая точность совмѣщенія источника свѣта съ фокусомъ. Для огражденія удаленныхъ отъ береговъ или отдѣльно лежащихъ опас-тей ставятся плавучіе М. — суда (часто паровыя), на мачтахъ к-рыхъ поднимаютъ ночью М-ные фонари, а днемъ большіе шары (фиг. 5). На борту плавуч. М. пишутъ названіе М. Всѣ М. раздѣляются по силѣ свѣта и величинѣ освѣтит. аппаратовъ на 5 разрядовъ (1 разр. — діам. аппарата — 1,84 мтр., 5 разр. — 0,5 мтр.) и по виду огней — на постоянные, вертящіеся, постоянные съ проблесками, вертящіеся съ проблесками и проблесковые. Пост. М. показываетъ равномѣрный, не прерывающійся огонь. Вертящійся — постепен. усиленіе огня до полной яркости, затѣмъ такое же уменьшеніе до полн. затменія. Постоянный съ проблесками — слабый пост. огонь, черезъ равные промежутки усиливающійся однимъ или нѣск-ми проблесками. Вертящійся съ проблесками — вертящійся, затменія к-раго прерываются однимъ или нѣск-ми проблесками. Проблесковый М. даетъ черезъ равные промежутки по одной или нѣск. вспышекъ. Среди М. небольш. размѣра различаютъ еще мерцающій (быстро вращающійся), мигающій (часто проблесковый) и перемѣнный (измѣняетъ цвѣтъ непосредственно, безъ затменія). Для указанія опас-тей во время тумана на М. устанавливаютъ сирену, колоколъ или сигнальн. пушку. На мор. картахъ М. изображаются желтымъ пятномъ съ красной точкой по серединѣ. Горизонты на рус. картахъ вычерчиваются истинные — дугами круговъ для высоты глаза наблюдателя = 0; на англійскихъ пишутся рядомъ съ М. видимые горизонты, при возвышеніи глаза наблюдателя въ 15 фт. Кромѣ того, при М. пишутъ высоту огня, родъ освѣщенія и т. п. Эти же свѣдѣнія, съ указаніемъ разряда М., широты и долготы мѣста, высоты огня надъ уровнемъ моря и надъ основаніемъ башни и всѣми особ. примѣчаніями, печатаются въ періодически издаваемыхъ "Описаніяхъ М., башенъ и знаковъ Рос. Имперіи по берегамъ такого-то моря" и англ-хъ "List of lights". Въ старину право заводить и содержать М. принадлежало нерѣдко частн. лицамъ. Зажигались М. по мѣрѣ надобности. Теперь всѣ М. принадлежатъ прав-ству. Съ 1737 г. на рус. М. стали назначать штурмановъ для веденія метеорологич. наблюденій. Въ 1807 г. главн. вѣдѣніе М. б. сосредоточено въ адмир-ствъ-деп-тѣ, а окруж. надзоръ порученъ Кронштадтской и Ревельской портов. экспедиціямъ, въ подчиненіи у к-рыхъ были директоръ М., его 2 пом-ка, всѣ смотрители М. и 5—8 служ-лей на кажд. М. Съ 1857 г. казенно-служащіе б. замѣнены вольнонаем. прислугой и улучшены условія ихъ быта. Въ 1890 г. завѣдываніе М. перешло къ гл. гидрогр. упр-нію и раздѣлено по морямъ, подъ непосред. наблюденіемъ директоровъ М. и лоцій этихъ морей, кромѣ Финляндіи, въ к-рой М. подчиняются дир-ру лоцманскаго и М-го вѣд-ва (см. Лоцманское дѣло). Всѣ М. зажигаются съ заходомъ солнца и гасятся при его восходѣ. Освѣщеніе М. начинается съ началомъ навигаціи и кончается съ ея прекращеніемъ, кромѣ М. Бѣлаго моря, освѣщеніе к-рыхъ дѣйствуетъ только съ 20 іюля, и нѣк-рыхъ М. Финскаго и Ботнич. заливовъ, прекращающихъ освѣщеніе въ свѣтлыя ночи съ 20 мая по 20 іюня. Больш-во мал. М-хъ огней горятъ день и ночь и заправляются на 10—15 дн. сразу. (Св. Мор. Пост., кн. VI; Сб. кратк. свѣдѣній по мор. вѣд-ву; Фридовскій, Истор. оч. развитія М-го дѣла въ Россіи, 1908; Описаніе М., башенъ и знаковъ Рос. Имп. по берегамъ Балтійскаго моря, 1903; Баженовъ, М., ихъ освѣтит. аппараты и звуков. приборы, 1884; Сводъ узаконеній для лоцманскаго и М-го вѣдомства Финляндіи, 1870).