Мачты военных кораблей

*МАЧТЫ ВОЕННЫХЪ КОРАБЛЕЙ, въ древности служившія для тактическихъ цѣлей устройства перекидныхъ мостовъ при абордажѣ (см. Воронъ) или возвышенныхъ платформъ для обстрѣливанія непріятеля, въ эпоху паруснаго флота играли чрезвычайно важную роль, какъ главная часть судов. двигателя. Съ развитіемъ кораблестроенія мѣнялся и типъ М.: первонач-но онѣ строились изъ одного ствола дерева, выс. не болѣе 10—11 сж., но съ XVII ст. М. стали увеличивать путемъ послѣдовательнаго добавленія вверху отдѣльныхъ бревенъ, т. наз. стенегъ; сначала наращивалась одна стеньга, затѣмъ вторая (брамъ-стеньга) и, наконецъ, третья (бомъ-брамъ-стеньга). Дерев. М. выдѣлываются изъ лучшихъ сортовъ прямоствольныхъ и прямослойн. деревъ хвойныхъ породъ — сосны и лиственницы. При этомъ М. больш. размѣровъ (100 фт. и бол.) составляются изъ нѣск. отдѣл. брусьевъ, соединенныхъ нагелями и желѣз. бугелями. Если на к-блѣ 3 М., то средняя, самая высокая, называется гротъ-М.; слѣдующая по высотѣ, носовая — фокъ-М. и кормовая — бизань-М. Въ началѣ желѣз. судостроенія М. продолжали дѣлать деревянными и только въ концѣ XIX ст. явилось стремленіе на всѣхъ воен. к-бляхъ устанавливать М. желѣзныя, клепанныя (рис. 1). Для сопротивленія изгибу жел. М. подкрѣпляются по высотѣ угольниками и таврами; вѣсъ жел. М. не превосходитъ вѣса деревянныхъ, т. к. первыя дѣлаются пустотѣлыми, изъ листовъ желѣза, толщ. отъ ³/₁₆ дм. на малыхъ судахъ до ³/₄ дм. на большихъ. Пустотѣлыя М. одновр-но служатъ и для цѣлей судов. вентиляціи. Потерявъ въ концѣ прошл. ст. свое основ. назначеніе, М. стали служить лишь для цѣлей сигнализаціи и поддержанія марсовъ; марсы, снабженные пушками, получили названіе боевыхъ марсовъ и иногда покрывались 1—2-дм. бронею. Но съ теч. времени и это назначеніе М. измѣнилось: отъ боев. марсовъ вездѣ отказались, и теперь марсы служатъ гл. обр. для помѣщенія дальномѣровъ и оптич-хъ приборовъ въ цѣляхъ наблюденія за стрѣльбою и корректированія ея. Съ изобрѣтеніемъ радіотелеграфа М. стали снабжать соотв. сѣтями. Опытъ послѣднихъ войнъ выяснилъ существенный недостатокъ М., выдѣланныхъ изъ сплошныхъ листовъ: будучи пробиты снарядами, М. падали, и корабль оставался безъ сигнализаціи; во избѣжаніе этого недостатка на соврем. лин. к-бляхъ ставятся М. треногія (англ. типъ, рис. 2) или рѣшетчатыя большого діаметра. Послѣдній (американскій) типъ М., состоящихъ изъ скрѣпленныхъ между собою трубокъ малаго діаметра (рис. 3) и отличается значительно большей живучестью. Одновременно съ измѣненіемъ системы постройки жел. М. стали уменьшать число ихъ, и въ наст. время даже на больш. к-бляхъ ставятъ по одной М., имѣя для нуждъ радіо-телеграфа и сигнализаціи добавочныя легкія М., иногда выдвижныя (телескопическія).