Непотопляемость

НЕПОТОПЛЯЕМОСТЬ, способность к-бля оставаться на водѣ и продолжать бой, имѣя подвод. пробоины; она обезпечивается: 1) раздѣленіемъ к-бля на отсѣки, 2) средствами для отливанія воды и 3) задѣлкою пробоинъ. Первое достигается устр-вомъ ряда водонепрониц. переборокъ и палубъ (см. Желѣзное судостроеніе), располагаемыхъ на суднѣ весьма разнообразно, — часто не такъ, какъ этого требуетъ расчетъ плавучести, а сообразно мѣстн. условіямъ размѣщенія мех-змовъ, башенъ, погребовъ и пр. Число водонепрониц. отдѣленій на больш. к-блѣ достигаетъ 300 и болѣе, но это еще не обезпечиваетъ Н., т. к. соврем. боев. поврежденія сопровождаются иногда заполненіемъ водой сразу нѣск. отд-ній. Поэтому, съ точки зрѣнія Н. правильнѣе подраздѣлять к-бль на большіе отсѣки, ограничивая ихъ размѣры условіемъ, чтобы осадка судна при заполненіи водою двухъ сосѣднихъ отдѣленій не измѣнялась значительно и к-бль не терялъ отъ этого своихъ мореход. качествъ. Для больш. судна такіе отсѣки вышли бы въ нѣск. сотъ тн., тогда какъ въ дѣйств-ности на нихъ встрѣчается много отд-ній въ 20—30 и даже 6—7 тн. Больш. число отд-ній утяжеляетъ к-съ, затрудняетъ управленіе судномъ и содержаніе его въ порядкѣ. На практикѣ обык-но ограничиваются устр-вомъ одной непрониц. палубы вблизи грузов. ватерлиніи; ниже этой палубы попереч. переборки не д. имѣть никакихъ дверей, и все сообщеніе между отсѣками д. идти черезъ верхъ. Палліативомъ являются водонепр. крышки или двери (см. это), запирающіяся въ ручную съ обѣихъ сторонъ переборки изъ центр. поста или даже автоматически, когда уровень воды поднимается до порога. Громад. значеніе для Н. имѣютъ конструкція и прочность переборокъ, предназначенныхъ выдерживать громад. давленіе воды. Прочность ихъ обезпечивается расчетомъ и провѣряется опытомъ наполненія отд-ній судна водою (см. Водонепроницаемость>). Отливныя средства, какъ бы они ни были велики (5—10 т. тн. въ часъ), не въ состояніи обезпечить Н., если пробоины знач-ны по площади и глубинѣ расположенія (см. Водоотливная система>). Гл. задача этихъ средствъ — остановить затопленіе сосѣднихъ съ пробитымъ отсѣковъ водою, просачивающеюся черезъ переборки, а также откачать воду изъ отсѣка, когда пробоина будетъ задѣлана судов. средствами. Отлив. средства (въ послѣд. время почти исключ-но электрич. турбины) устанавливаются автономно въ каждомъ больш. судов. отсѣкѣ, дабы избѣжать проводки магистр. трубъ, приводовъ отъ различ. клапановъ и пр. Величина и расположеніе отсѣковъ въ подвод. части судна д. быть таковы, чтобы затопленіе каждаго изъ нихъ вызывало по возм-сти одинаковыя измѣненія въ посадкѣ судна. На практикѣ отступаютъ отъ этого требованія изъ-за необходимости вмѣстить въ судов. отсѣки грузы опредѣл. объема. Невыгодно отражается на Н. установка продольн. переборокъ, обусловливающая возм-сть крена и затопленія судна черезъ пробоины легкаго надводн. борта, входящаго въ воду. Самыми больш. отсѣками съ продол. переборками являются на соврем. судахъ машинные; если они раздѣляются діаметрал. переборкой, то затопленіе одного изъ нихъ даетъ кренъ въ 12—18°, обнажая небронир-ный противополож. бортъ и совершенно выводя изъ дѣйствія арт-рію. Для уменьшенія этого крена на новѣйш. судахъ въ машин. отд-ніи ставятъ 3 продол. переборки, раздѣляющія все отд-ніе на 4 отсѣка, изъ к-рыхъ 2 крайніе связываются ліалами для быстраго перехода воды въ случаѣ бортов. пробоины; если же будетъ пробита одна изъ продол. переборокъ и вода дойдетъ на поврежден. бортѣ до діаметр. плос-ти к-бля, то кренъ будетъ не столь значит-ный (5—7°). Горизонтал. переборки или платформы не даютъ крена, но легко повреждаются при бортов. пробоинахъ. Роль ихъ въ смыслѣ Н. второстепенная. Большее значеніе для Н., чѣмъ отливаніе воды, имѣетъ перепусканіе ея по мѣрѣ надобности въ др. отсѣки или наполненіе водою симметрич. отсѣковъ для уменьшенія получен. крена и дифферента. Задѣлка подводныхъ пробоинъ судовыми средствами имѣетъ временный характеръ и не всегда возможна при серьезныхъ поврежденіяхъ (см. Пробоины¹).

[1] Материал словаря, содержащий информацию, на которую указывает эта ссылка, опубликован не был