Паром

ПАРОМЪ, служитъ для перевозки войскъ, арт-ріи и тяжестей. П. составляются изъ 2 и болѣе судовъ, смотря по размѣрамъ судовъ и требуемой величинѣ помоста. Для устр-ва П. 2 судна устанавливаются рядомъ, въ разстояніи 1¹/₂—2 сж. одно отъ другого, и связываются переводинами такъ, чтобы кормы и носы судовъ оставались свободными. Переводины опираются или на борты, или на поставленные на дно судовъ козлы. На концы переводинъ, выпускаемыхъ на 1 фт. за борты, насаживаются лобовые брусья, для предохраненія переводинъ отъ зацѣпленія при причал-ніи П. къ пристани. Помостъ обносится перилами. Суда на носу и кормѣ скрѣпляются брусьями; полезно также связывать ихъ перекрестными канатами. Кормила рулей связываются жердью, чтобы ими м. управлять 1 чел. Суда снабжаются якорями и сходнями. Опредѣленіе подъемн. силы П. дѣлается, какъ для мостовъ на судахъ. Величина помоста м. б. опредѣлена по слѣд. даннымъ: на 1 кв. сж. помѣщается до 10 ч. въ ранцахъ и 13—14 безъ ранцевъ. 1 лошадь занимаетъ площадь 1×1¹/² кв. сж. и вѣситъ 17—18 пд.; орудіе съ передкомъ занимаетъ 6×14 фт., заряд. ящикъ — то же самое. Кромѣ переправы на веслахъ, П. м. б. переправляемы и по канату, если рѣка не болѣе 50 сж. шир. и ск-сть теченія не велика. Въ этомъ случаѣ черезъ рѣку перетягиваютъ канатъ, закрѣпляя концы его на берегахъ. Въ носов. части П. укрѣпляютъ столбы съ блоками на нихъ, черезъ к-рые пропускаютъ канатъ. П. м. двигаться по канату и только одной силой теченія, если на канатъ надѣть двойной блокъ, черезъ к-рый пропустить тонкій канатъ, прикрѣпленный къ П. Для причала П. на берегахъ устраиваютъ пристани; лучше ихъ дѣлать на плавуч. устояхъ и выводить на такую глубину, чтобы П. при полной нагрузкѣ м. причалить при самомъ низк. ординарѣ. П. изъ понтоновъ составляются по правиламъ понтон. наставленія изъ 2 полуторныхъ или двойн. понтоновъ, к-рые между собою соединяются смычн. брусьями (связными, укладываемыми на внѣшн. борты понтоновъ, продольными поверхъ ихъ и настилочными поверхъ продольныхъ). На П. изъ полуторн. понтоновъ настилка состоитъ изъ двухъ помостовъ (носового и кормового), а на двойныхъ кладется 3 помоста (носовой, средній и кормовой). При необходимости, П. м. б. составленъ и изъ 2 обык-ныхъ понтоновъ. Т. наз. выводные П. въ судовыхъ и понтон. мостахъ устраиваются, чтобы не прекращать сообщенія по судоход. рѣкамъ и пропускать разл. предметы, спускаемые непр-лемъ внизъ по теченію съ цѣлью повредить мостъ. Они составляются ниже моста и потомъ уже вводятся въ линію моста помощью якорей и канатовъ и связываются съ мостомъ брусьями и пажилинами. Вывод. П. имѣютъ рули, ставятся обык-но на фарватерѣ и удерживаются на мѣстѣ якорями. Устр-во паром. переправы самолетомъ — см. Переправы¹ и Самолеты². (Наставленіе для инж. войскъ по спец. образованію: мосты и переправы, 1903 г.; Понт. дѣло, ч. I, 1907 г.).

[1] Статья, на которую указывает данная ссылка, в оригинале отсутствует.