Арба

АРБА, двухколесная повозка примитивной конструкціи, употребляемая населеніемъ въ нѣкоторыхъ мѣстностяхъ Россіи (въ Крыму, Туркестанѣ, Вост. Сибири), а также въ Китаѣ и Бухарѣ. Въ Западной Европѣ повозокъ подобнаго типа не существовало; исключеніе представляетъ Франція, гдѣ въ самомъ началѣ XVIII в. употреблялась населеніемъ повозка въ родѣ арбы, которая состояла изъ двухъ укрѣпленныхъ на деревянной оси дрожинъ, на которыхъ былъ поставленъ рѣшетчатый кузовъ. Передніе концы дрожинъ играли роль оглобель, въ которыя запрягалась одна лошадь. Изъ А. нынѣ извѣстны слѣдующія: Крымская арба — съ деревянной осью, на которой укрѣплено вилообразное дышло, на переднемъ концѣ котораго поставлена довольно длинная желѣзная полоса, представляющая собой ярмо для запряжки пары воловъ; на задней вилообразной части дышла помѣщена деревянная рама изъ брусковъ, въ которую вставлены вертикальныя стойки, связанныя вверху 2-мя продольными брусками. Эта рама со стойками образуетъ кузовъ арбы. Колеса деревянныя, косматыя изъ 6 косяковъ, низкія. Туркестанская и Бухарская арбы употребляются двухъ типовъ: одноконная и пароконная. Какъ та, такъ и другая одинаковой конструкціи, отличаются только размѣрами. Къ деревянной оси прикрѣплены 2 дрожины, передніе концы которыхъ составляютъ оглобли, въ которыя впрягается лошадь. У парной арбы вторая лошадь припрягается сбоку въ веревочныя постромки. Колеса арбы очень высокія — 6½ фут. діаметромъ; вызывается это желаніемъ свободно переходить черезъ глубокіе арыки и избѣжать подмочки груза. Особенность этой арбы заключается также въ запряжкѣ и управленіи лошадью; кучеръ помѣщается не на сидѣньѣ, а верхомъ. — Къ типу арбъ надо отнести также употребляемую жителями Новгородской и сосѣднихъ губ. двухколесную повозку подъ названіемъ "русская бѣда"; она подобна другимъ арбамъ, имѣетъ деревянный рѣшетчатый кузовъ. Колеса арбы деревянныя, цѣльноободовыя, низкія, діаметромъ 2½—3 фута, ошинованныя. Повозка запрягается одной лошадью. — На сѣв. Россіи, въ Кареліи, при почти полномъ отсутствіи дорогъ, населеніе также употребляетъ арбы. Колеса состоятъ изъ двухъ широкихъ толстыхъ досокъ, соединенныхъ крестообразно; торцовыя поверхности послѣднихъ грубо обтесаны по фигурѣ круга, но не шинованы. — Китайская арба — очень грубой работы, еще болѣе примитивная, чѣмъ вышеприведенныя русскія. Колеса дѣлаются изъ 2 широкихъ, толстыхъ крестообразно расположенныхъ досокъ, промежутки между концами которыхъ задѣланы деревянными клиньями; наружной поверхности этихъ досокъ и клиньевъ придана грубая форма круга; колеса бываютъ или ошинованы или не ошинованы; они закрѣпляются на оси наглухо, вращаясь вмѣстѣ съ осью. Въ большинствѣ случаевъ эти арбы не имѣютъ кузова, а если имѣютъ, то очень низкій деревянный или въ видѣ плетеной изъ прутьевъ корзины. Китайская арба запрягается одной лошадью, а на трудныхъ дорогахъ — парой въ пристяжку или гусемъ. Кромѣ лошадей, китайцы запрягаютъ арбы ослами и мулами. Нерѣдко можно встрѣтить въ Китаѣ запряжку арбъ животными разной силы, какъ, напримѣръ, лошадью, осломъ и быкомъ. Въ минувшую русско-японскую войну многія части войскъ, управленія и учрежденія и, особенно, транспорты арміи имѣли обозы изъ китайскихъ арбъ, при чемъ служба такихъ обозовъ была вполнѣ удовлетворительна. Всѣ вышеприведенныя арбы или вовсе не имѣютъ никакихъ оковокъ, какъ, напримѣръ, туркестанская, крымская, карельская, или же имѣютъ оковку въ ничтожномъ количествѣ.

Крымская арба.

Туркестанская арба.

Аптечная двуколка.

Карельская арба.

Маньчжурская арба.

Аптечная двуколка, видъ сзади.