Портсмут

ПОРТСМУТЪ (Portsmouth). 1) Одинъ изъ самыхъ больш. воен. портовъ міра и первоклас. мор. кр-сть Англіи. Берег. черта Канала около П. низменна и изрѣзана нѣск-ми глубоковдающимися губами и ихъ развѣтвленіями, образующими о-ва Портси, Хемлингъ и Торней; на первомъ изъ нихъ и расположенъ П., по вост. сторону отъ входа въ гавань; съ с. къ нему прилегаетъ городъ Портси съ предмѣстьемъ Ландпортъ, съ з. быстро растущій гор. Госпортъ. Съ запад. стороны гавань ограничена осыхающей при мал. водѣ илистой низм-стью, черезъ к-рую протекаютъ ручьи Госларъ и Уивиль; берег. черта между ними занята Госпортомъ, а къ с. отъ послѣдняго находятся обшир. склады съѣстн. припасовъ для флота "Royal Clarence Victualling Yard". Городъ и склады обведены съ зап. стороны стѣнами и глуб. рвомъ. Въ полумилѣ къ ю.-з. отъ Госпорта находится обшир. зданіе мор. госп-ля, отдѣленное отъ города протокомъ Госларъ, арт-рійскія и мин. мастерскія и депо для подвод. лодокъ. Всѣ города, вмѣстѣ взятые, имѣли въ 1911 г. 231.141 жит. Между П. и находящимся противъ него о-вомъ Уайтъ, къ в. отъ о-ва, расположенъ громадный Спитхэдскій рейдъ — обычная якорная стоянка судовъ британ. флота. Входъ съ рейда въ гавань находится между фортами Блокхаусъ и Боундтоуеръ; ширина его 125 сж., глубина отъ 4³/₄ до 11 сж. Сообщенія. Находясь въ 76 вер. отъ Лондона, П. соединенъ съ нимъ 3 линіями ж. дорогъ; срочное пароходство съ о-вомъ Уайтъ, правил. рейсы въ Саутгэмптонъ, Плимутъ, Фальмутъ и Дублинъ Адмиралтейство. Собственно воен. портъ П. расположенъ между городами Госпортомъ и Портси П. — старѣйшее англ. адмир-ство; за послѣд. 400 лѣтъ оно подвергалось столькимъ измѣненіямъ и перестройкамъ, что въ 1900 г. въ парламентъ б. поднятъ вопросъ о полн. закрытіи его и переносѣ доковъ, мастерскихъ и стапелей на друг. сторону рейда въ г. Госпортъ и, благодаря только нежеланію англ-нъ нарушать многовѣков. традиціи, это не совершилось. Постепен. развитіе П-скаго адмир-ства видно изъ прилагаемой карты, на к-рой отмѣчено, въ какое время и какіе именно участки присоединили къ адмир-ству. Время возник-нія части адмир-ства, обозначенной на рисункѣ буквой X — неизвѣстно, равно какъ неизвѣстно и время устройства искусственнаго бассейна, шир. 70 фт., прилегающаго къ части X Ок. 1430 г., при Генрихѣ VI, эта часть адмир-ства уже б. устроена въ своемъ наст. видѣ и въ ней вооружался флотъ для похода противъ Франціи. Въ 1540 г. Генрихъ VIII построилъ первые 5 доковъ вокругъ т. наз. стараго бас-на, сохранившихся до сихъ поръ въ первоначальномъ видѣ (см. генеральный планъ). Кромвель въ 1658 г. построилъ первыя каменныя мастерскія адмиралтейства (теперь т. наз. старыя механическ. мастерскія). Въ 1663—77 гг., при Карлѣ II, общая площадь адмиралтейства увеличена на 6 десятинъ; въ 1710 г. при королевѣ Аннѣ, построены 6, 7 и 8-й доки, и площадь адмир-ства увеличена на 4 дес. Георгъ I въ 1723 г. устроилъ судостроит. заводъ съ 8 стапелями и старый бас-нъ для достройки — въ сѣв. части адмир-ства и артил. заводъ — въ южной; при Георгѣ II (1727—60) общая площадь заводовъ увеличивается на 11 дес; Георгъ III въ 1793 г. строитъ 1-й сравнит-но больш. докъ для судовъ до 280 фт. дл.; при немъ же П-ское адмир-ство и рейдъ окружаютъ линіями укр-ній. Въ 1843 г. устроены новыя машиностроит. мастерскія, стапель и докъ съ расположенною между ними судостроит-ной и котел. мастерской; въ то же время начато сооруженіе громад. ремонтнаго, угольнаго и для вооруженія судовъ бас-новъ, вполнѣ законч-хъ только въ 1864 г. и сразу увеличившихъ площадь адмир-ства почти вдвое — на 52 дес; въ 1871 г. б. закончены доки 12-й и 13-й, а въ 1876 г. — 14-й и 15-й. Затѣмъ, до наст. времени, шла уже мѣстн. перестройка и передѣлка частей адмир-ства, при чемъ б. исполнены слѣдующія работы: 1) судостроит. отдѣлъ приспособленъ для постройки дредноутовъ (въ 1903—04 гг.), для чего пришлось совершенно перестроить одинъ стапель (№ 5 на генерал. планѣ) и построить вновь 2 мастерскія; 2) 4 дока приспособлены для пріема судовъ до 600 фт. длиною и 1 сверхъ того для судовъ съ осадкою до 41 фт.; 3) построена центральная силовая и электр. станція (1897—1900) и 4) построена и оборудована база для починки корпусовъ и мех-змовъ мин-цевъ, расположенная въ самой сѣв. части адмир-ства. Въ наст. своемъ состояніи адмир-ство въ П. занимаетъ, вмѣстѣ съ внутр. бас-ми, площадь около 160 дес. и располагаетъ 4 закрытыми и 1 открыт. бас-ми; общ. длина глубокой берегов. причальн. линіи — 9 вер. Стапелей, годныхъ для соврем. судостроенія, имѣется 5; на одномъ изъ нихъ б. построенъ Dreadnought. По своему администр. раздѣленію П-ское адмир-ство оч. близко подходитъ къ естеств-му географ. расположенію, что можно ясно усмотрѣть на планѣ. Все адмир-ство раздѣлено на 5 самостоят. инстанцій, подчин-хъ только въ смыслѣ общаго финансов. контроля адм-лу, гл. нач-ку порта: 1) арт-рійскіе и мин. склады и мастерскія; 2) доковое адмир-ство и ремонтъ больш. судовъ; 3) судостроит. адмир-ство; 4) ремонтъ мин-цевъ и мелк. судовъ; 5) угольные и провизіон. склады и снабженіе судовъ. На самой сѣв. оконеч-ти адмир-ства находится закрытый рейдъ для мин-цевъ, съ располож-ми на берегу мастерскими для починки ихъ корпусовъ и механизмовъ. Доковъ въ этой части адмир-ства не имѣется; для осмотра винтовъ и валовъ у мин-цевъ пользуются плавуч. краномъ. Между ремонтнымъ заводомъ для мин-цевъ и доковымъ адмир-ствомъ, служащимъ вмѣстѣ съ тѣмъ и для стоянки достраивающихся судовъ, расположенъ центральный газов. заводъ мор. вѣд-ва, обслуживающей, кромѣ адмиралтейства, еще рядъ друг. учр-ній, электрическая и водопровод. станціи. Въ распоряженіи докового адмиралтейства находятся 3 закрытые бас-на — ремонтный (900×1.800 фт.), бас-нъ для вооруженія судовъ (1.800×600 фт.), большой угольн. бас-нъ (почти квадратъ со сторонами около 1.000 фт.) и 1 открытый бас-нъ — старый угольный; т. к. П. расположенъ въ совершенно закрыт. бухтѣ, то для стоянокъ судовъ пользуются не только внутреннею, выходящею въ сторону бас-на, линіей стѣнки, но и наружною, обращенною къ рейду. Доков. адмир-ство располагаетъ, кромѣ 2 плавуч. крановъ въ 60 и 100 тн., еще 3 кранами-треногами въ 50, 80 и 100 тн., берегов. молотков. краномъ въ 120 тн. и плавучимъ въ 150 тн.; строится электрическій кранъ въ 240 тн. (доки см. таблицу выше). Кромѣ показанныхъ въ таблицѣ казен. сух. доковъ, въ П. имѣются 4 Мортонов. эллинга и 1 сух. докъ (349×50×17¹/₂ фт.), принадлежащій частн. компаніи. Судостроеніе и машиностроеніе занимаютъ всю южн. часть адмир-ства до артил. складовъ и мастерскихъ. При этомъ собственно судостроеніе съ относящимися къ нему стапелями и мастерскими расположилось на небольшомъ, почти прямоуг. полуо-вѣ, замкнутомъ между двумя старыми бас-нами и открыт. рейдомъ. Площадь, занятая судостроит. участкомъ, равна 900×1.200 фт.; на этой площади, со спускомъ на открытый рейдъ, расположены сначала 4 коротк. стапеля съ находящимися позади нихъ двумя судостроит. мастерскими, а затѣмъ, нѣсколько отодвинуто отъ первыхъ стапелей, лежитъ 5-й, передѣланный въ 1903 г. для постройки самыхъ больш. бр-сцевъ. Тогда же прибавлена совершенно новая мастерская, лежащая парал-но стапелю (отмѣченная на планѣ — гидравлической судостроит-ной), и капитально переоборудована судостроит. мастерская; въ послѣдней вся паров. трансмиссія замѣнена приводами отъ отдѣльн. электромоторовъ; усилена пневматич. сѣть, увеличено число электромотор. лебедокъ, подававшихъ грузы на стапеля и добавленъ второй паровой сортировоч. кранъ для стали. Достигнутые при постройкѣ лин. корабля Dreadnought резул-ты б. оч. хорошіе: онъ строился на стапелѣ всего 11 мѣс. П-ское адмир-ство ок. 12 л. назадъ завело выдачу процентн. вознагражденія своимъ служащимъ за скорую и дешев. постройку судовъ; ежегод. трата на эту выдачу достигаетъ около 140.000 руб. Постоян. запасы камен. угля и нефти, періодически возобновляемые въ П-скомъ адмир-ствѣ, обезпечиваютъ англ. флотъ на продолжит. время необходим. топливомъ. Всего въ П. занято около 8.600 ч. (изъ нихъ приблиз-но 4.500 ч. на судостроеніи и ремонтѣ корпусовъ судовъ). Въ П. находятся в.-морская ак-мія, арт-рійская и мин. школы для офицеровъ и н. чиновъ флота. На рейдѣ П. стоитъ на якорѣ святыня англ-нъ, корабль Victory, на к-ромъ держалъ флагъ въ бою при Трафальгарѣ адм. Нельсонъ и на к-ромъ онъ б. уб.; англ-не поддерживаютъ к-бль въ томъ видѣ, въ какомъ онъ былъ въ началѣ прошл. столѣтія, всѣ предметы въ каютѣ Нельсона остались на мѣстахъ, а на мѣстѣ его смерти прибита мѣдн. дощечка съ надписью. Укрѣпленія П. Защита П. состоитъ изъ: 1) укр-ній съ сух. пути и 2) укр-ній, защищающихъ рейдъ; сюда же надо причислить б-реи и форты, защищающіе Солентскій каналъ и, наконецъ, 3) укр-нія бухты Сандоунъ на о-вѣ Уайтъ — единствен. пунктѣ на этомъ о-вѣ, доступномъ для высадки десанта. Береговая защита. Гор. Госпортъ защищенъ бастіон. оградой; внѣ ея находятся 8 отдѣл. фортовъ и б-рей, располож-хъ въ 2 линіи. П. и Портси также защищены оградой, 5 отдѣльн. фортами и 2 б-реями съ с. изъ к-рыхъ 4 форта и 2 б-реи поставлены на длинномъ и узк. хребтѣ (Port-Down-Hills), господствующемъ надъ портомъ немного болѣе чѣмъ на 400 фт. У входа въ портъ (малый фарватеръ), по сѣв. сторону о-ва, на к-ромъ расположены города П. и Портси, поставленъ рядъ укр-ній, называемыхъ линіями Хильси; опорн. пунктомъ для этихъ укр-ній служитъ б-рея, устроенная на ж-д. линіи. Защита порта и рейда, а) По зап. сторону отъ входа на рейдъ: 2 б-реи къ ю. отъ ф. Гомеръ, б-рея Джилькикеръ и ф. Монктонъ; ф. Блокхаузъ; по вост. сторону: 2 б-реи Соутси-Кастль; ф. Лемпсъ; ф. Истней и ф. Кумберландъ. б) Для защиты самаго рейда по серединѣ его поставлены три форта — Спитхедъ, Хорсъ-Сандъ и Но-манъ. в) Вдоль береговъ о-ва Уайтъ расположены б-рея Пекпуль, ф. Райдъ и Сентъ-Хеленъ, — оба послѣднихъ на о-вкахъ. 3) Защита Сандоунской бухты состоитъ изъ 2 больш. фортовъ и 3 б-рей. Защита Солентскаго канала. Входъ въ Солентъ (Needles, шириною около 1 мили) имѣетъ естественную защиту въ видѣ длин. отмели; для прохода судовъ остается только узк. фарватеръ съ южн. стороны о-ва. Ок. этого мѣста скучены слѣд. укрѣпленныя мѣста, начиная со входа въ каналъ: б-реи — Нидлсъ, Хеттервудъ и Верденъ-Пойнтъ, ф. Клифсъ-Ендъ и б-рея Альбертъ, ф. Викторія и, наконецъ, ф. Гарденъ-Хилль, расположенный сзади этихъ кр-стей и служащій имъ опорн. пунктомъ. Всѣ эти укр-нія расположены на о-вѣ Уайгъ; на материкѣ имѣется лишь сильный фортъ Херетъ-Кастль. На южной части острова Уайтъ находится редутъ Фрешуотеръ. — 2) Воен. портъ С. Шт. С. Америки, на Атлантич. побережьѣ, въ штатѣ Нью-Гэмпшайръ. Хорошо укрѣплен. съ моря, П. доступенъ больш. судамъ; обладаетъ хорошимъ рейдомъ и адмиралтействомъ въ бухтѣ Киттерей. Одна изъ ремонтн. базъ флота, обладаетъ всѣми необходимыми портов. средствами, судостроит. заводомъ, механич. мастерскими и плавучимъ докомъ (350×90×23 фт.) для судовъ съ водоизм. до 6 т. тн. Большіе запасы угля, быстрая погрузка. 11.269 ч. жит. (1910 г.).

Доки.

Названіе доковъ.			Длина				Ширина			Глубина.		Прімѣчаніе.
				фт.	дм.			фт.	дм.	фт.	дм.
№	1			277	0			57	9	19	10
"	2			254	9			63	11	23	5
"	3			287	2			67	5	28	1
"	4			285	5			67	3	26	10
"	5			259	7			55	5	19	9
"	6			222	6			52	8	19	5
"	7			239	9			80	5	27	8	Длина доковъ м. б. измѣняема помощью особаго кессона.
				или
				288	11
"	10			253	8			88	11	27	8	То же
				302	10
				352	0
"	8			340	4			70	l	22	8		М. быть удлиненъ на 11 фт.
"	9			460	7			18	9	41	5
"	11			427	0			69	9	27	9
"	12			500	9			80	0	33	3	Тоже на 17 фт.
"	13			563	9			82	0	34	0	"    "    "    "
"	14			723	0			100	0	34	0	"    "    "    "
"	15			612	11			93	11	34	1	"    "    "    "
Lock "A"				467	7			81	9	41	7	"    "    "    "
"  "								80	0	33	6	"    "    "    "
Lock "B"				467	7			81	9	42	9	"    "    "    "
"  "								82	0	34	1
Lock "C"				850	0			110	0	46	6
"  "								110	0	40	0
Lock "D"				850	0			110	0	46	6
"  "								110	0	40	0