Петербургский военный округ

*ПЕТЕРБУРГСКІЙ ВОЕННЫЙ ОКРУГЪ, б. образованъ въ 1864 г. Въ 1870 г. къ нему присоединена большая частъ Рижскаго воен. о-га, а въ 1905 г. весь Финляндскій в. о-гъ. Нынѣ въ составъ П. в. о-га входятъ слѣд. губерніи: всѣ Финляндскія, Петербургская, Новгородская, Псковская, Эстляндская, Лифляндская (за исключ. Рижск. у., входящаго въ Виленскій в. о-гъ), Олонецкая и Архангельская; уѣзды: Вологод. губ., — Вологодскій, Грязовецкій и Кадниковскій; Ярославской губ. — Пошехонскій, Мологскій, Любимскій и Даниловскій; Тверской губ. — Весьегонскій, Вышневолоцкій, Осташковскій, Бѣжецкій, Калязинскій и Кашинскій; Смоленской губ. — Порѣченскій, Бѣльскій, Духовщинскій, Сычевскій и Дорогобужскій; Витебской губерн. — Люцынскій, Себежскій и Невельскій. Въ этихъ предѣлахъ П. в. о-гъ занимаетъ простр-во въ 1.485.475 кв. вер., составляя почти ¹/₃ тер-ріи Европейск. Россіи, вмѣщаетъ 14.935.000 жит. (къ 1912 г.) или 10 ч. на кв. вер. (средн. плотность населенія въ Европ. Россіи — 28 ч. на 1 кв. вер.). О-гъ, будучи приграничнымъ, въ отличіе отъ другихъ о-говъ, м. б. названъ приморскимъ, т. к. имѣетъ сухопутн. границу только съ Швеціей и Норвегіей, к-рая, проходя по полярнымъ, почти безлюднымъ, суров. странамъ, не имѣетъ воен. значенія. Гораздо бо̀льшее значеніе имѣетъ морская погранич. линія, омываемая водами Сѣв. Ледов. океана (Архангельск. губ.), и особенно Балт. моря. По относительному положенію и характеру своихъ составныхъ частей П. в. о-гъ рѣзко дѣлится на 3 части, к-рыя имѣютъ и различное госуд., воен. и политич. значеніе. Первая часть, — вся тер-рія къ ю. отъ Ладожск. оз. и Финск. зал., съ площадью 345.061 кв. вер., при населеніи (къ 1912 г.), 3.388.400 ч. (на 1 кв. вер. 30 ч.); она является важнѣйшей: въ госуд. отношеніи — вмѣщаетъ въ себѣ столицу гост-ва со всѣми правит. учр-ніями, Императорск. резиденціями и съ средоточіемъ интеллектуальныхъ и матеріал. націонал. богатствъ Имперіи, а потому и требуетъ для своего обезпеченія особыхъ мѣръ; въ воен. отношеніи является по преим-ству сферой морск. дѣйствій, составляя изстари колыбель рус. воен. флота и вмѣщая большую и лучшую часть нашихъ мор. силъ съ приморск. кр-стями, верфями, эллингами и съ гл. судостроит. заводами; въ в.-сухопутн. отношеніи эта часть м. стать театромъ воен. дѣйствій лишь въ случаѣ непріят. десанта, к-рый не м. б. столь великъ, чтобы сдѣлать эту часть тер-ріи театромъ обширныхъ воен. дѣйствій; десантъ можетъ являться скорѣе демонстративной операціей противъ Спб., съ цѣлью удержанія, для прикрытія столицы, большей части войскъ П. в. о-га. Для обороны побережья въ этой части имѣется достаточ. число ж. д., а мѣстн. условія не допускаютъ воз-сти непр-лю, высадившемуся западнѣе р. Наровы, быстро развить успѣхъ по напр-нію къ столицѣ, для обороны к-рой всегда будетъ время притянуть необходимое колич-во войскъ; высадка же непр-ля восточнѣе р. Наровы невѣроятна, какъ по мѣстн. условіямъ, такъ и въ отношеніи расположенія нашего флота. Неблагопріят. условіемъ при веденіи здѣсь воен. дѣйствій можетъ явиться почти полн. отсутствіе рус. элемента (къ з. отъ р. Наровы и Чудск. оз.), на преданность же мѣстн. населенія (нѣмцы, финскія и литовскія племена) едва ли можно расчитывать. Эта часть округа бѣдна средствами, все снабженіе войскъ д. основываться на подвозѣ. Размѣщеніе населенія (фермы, мызы, отдѣл. дворы) неудобно для раскварт-нія войскъ, только къ в. отъ р. Наровы, въ рус. губ-хъ, населен. пункты больше. Климатъ вообще холодный и влажный, хотя умѣряется нѣск. моремъ. Шоссе (мѣстныхъ, съ узкимъ полотномъ) много, но гл. обр. они группируются къ з. отъ р. Наровы (см. Балтійскій морск. театръ и Прибалтійскій театръ въ ст. Россійская Имперія¹). Начертаніе ж.-д. сѣти обуславливается, съ одной стороны, связью столицы съ внутр-ми областями Имперіи, а съ другой — обороной побережья. Для обѣихъ цѣлей служатъ отходящія отъ Спб. 5 линій съ 7 колеями: на Ревель и Ригу съ вѣтвями къ важнѣйш. пунктамъ побережья; Спб.-Варшавская линія (2 колеи), связывающая Виленскій и Варшавск. о-га; на Витебскъ — Гомель — Кіевъ — Одессу, связывающая Спб. съ югомъ Россіи и Черн. моремъ; Ник. ж. д. (2 колеи) черезъ Москву, связывающая Спб. съ центр. и ю.-в. областями; на Вологду — Пермь — Екатеринбургъ — Омскъ, непосредственная и кратчайш. связь съ сѣв. обл. и Сибирью; минуя Спб., отъ Рыбинска черезъ Псковъ къ Ригѣ, можетъ служить для обороны побережья. Слѣдующей по своему значенію частью округа является Финляндія, составлявшая раньше самостоят. воен. округъ. Занимая площадь въ 286.042 кв. вер. съ населеніемъ 3.140.000 ч. (11 ч. на 1 кв. вер.), Финляндія удаляетъ гр-цу Имперіи отъ р. Сестры до р. Торнео (по прямой линіи на 600 вер.), а потому играетъ больш. роль въ смыслѣ обезпеченія столицы отъ покушеній непр-ля съ с. Поверхность Финляндіи отличается большой своеобраз-тью; она не представляетъ сплошн. цѣпей, а покрыта рядами скалист. холмовъ съ небольш. плоск. возвыш-тями, перерѣзанными глуб. впадинами, наполненными водою (озерами) и покрытыми лѣсами. Общій ландшафтъ Финляндіи представляетъ собою рядъ водныхъ и лѣсн. дефиле съ ограниченнымъ не только арт-рійскимъ, но и руж. обстрѣломъ; стѣсняя вмѣстѣ съ тѣмъ маневр-ніе войскъ, мѣс-ть вообще болѣе удобна для обороны. Эти физич. свойства оказываютъ существенное вліяніе на величину дѣйствующихъ войсков. частей и на способы веденія войны. Исключеніемъ являются лишь прибрежныя къ заливамъ равнины, болѣе культурныя, густо населенныя, а потому и болѣе пригодныя для дѣйствій значит. силами. Финляндія бѣдна всѣми видами средствъ, а потому способомъ снабженія д. б. исключ-но подвозъ. Раскварт-ніе войскъ, вслѣдствіе разброс-сти и малой величины селеній, заруд-но и неудобно. Климатъ холодный, но умѣреннѣе, чѣмъ подъ тѣми же широтами въ Россіи, лѣто короткое, зима снѣжная. Племенной и религіозн. составъ населенія неблагопріятенъ. Сѣть грунтов. дорогъ хорошо развита; гранитная подпочва придаетъ имъ характеръ шоссированн. дорогъ. Магистральной ж. д. служитъ линія Спб. — Выборгъ — Рахимяки — Тавастгусъ — Улеаборгъ — Торнео, съ вѣткой отъ Кеми на Рованьеми, пролегающая вдоль морск. побережья. Отъ этой магистрали, являющейся единственной ж.-д. линіей, подходящей къ границѣ съ Швеціей, отходятъ вѣтки по всѣмъ важнѣйш. портамъ, а во внутрь страны линіи: Выборгъ — Сердоболь — Іоенсу-Нурмисъ (съ вѣткой на Нейшлотъ) и Коувола — С.-Михель — Куопіо — Каяна, разобщенныя Сайменской озерн. системой. Такое начертаніе ж.-д. сѣти, к-рая нынѣ съ постройкой моста черезъ Неву вошла въ непрерывн. связь съ имперск. сѣтью, вполнѣ отвѣчаетъ задачѣ обороны побережья. Наконецъ, третья часть П. в. о-га, Олонецкая и Архангельская губ., обнимающая пространство 854.373 кв. вер., съ населеніемъ 920 т. ч. (1,5 ч. на 1 кв. вер.), является наименѣе важной и, за исключеніемъ Архангельск. порта и нѣк-рыхъ пунктовъ на Мурманск. побережьѣ, воен. значенія не имѣетъ. Для обороны Архангельск. порта, к-рому м. угрожать лишь небольш. десантъ, вполнѣ достаточно имѣющейся ж. д. изъ Москвы. Въ Спб. находятся высшія центр. упр-нія военнаго и в.-морск. вѣд-въ, всѣ высшія и большая часть среднихъ в.-учебн. зав-ній, различныя центр. учр-нія, зав-нія, склады, заводы, мастерскія, изъ к-рыхъ нѣк-рыя обслуживаютъ нужды всей Имперіи. Въ П. в. о-гѣ расположены Гвард., I, XVIII и XXII арм. к-са (всего 152 б-на, 71 эск. и сот. и 524 ор.) и, кромѣ того, всѣ в.-учебн. части. Въ Балт. морѣ собрана и бо̀льш. часть нашихъ дѣйствующихъ мор. силъ. Всѣ находящіяся въ предѣлахъ о-га кр-сти — приморскія: Кронштадтъ, Выборгъ, Свеаборгъ, Балт. портъ и, какъ памятникъ старины, Петропавл. кр-сть въ Спб. (Богдановичъ, Историч. очеркъ дѣят-сти воен. упр-нія въ Россіи 1855—80 гг.; Св. Воен. Пост. 1869 г., кн. II, изд. 1908 г.; Пр. по в. в. 1899 г. № 161, 1905 г. № 400, 1906 г. № 292; Выс. пр. 29 авг. 1910 г.).

[1] Материал словаря, содержащий информацию, на которую указывает эта ссылка, опубликован не был