"Акула"

"АКУЛА", подводная лодка системы кораб. инж. И. Г. Бубнова, постройки Балтійскаго завода. По своей идеѣ лодка приближается къ мореходному погружающемуся миноносцу съ весьма сильнымъ миннымъ вооруженіемъ, которымъ А. превосходитъ всѣ современные миноносцы и подводныя лодки. Въ проектѣ А. особое вниманіе обращено на развитіе мореходныхъ качествъ лодки и ея способности находиться возможно долгое время въ морѣ внѣ базы. Т. к. опытъ показалъ, что ранѣе всего на подводныхъ лодкахъ расходуется энергія личнаго состава, то приняты всѣ мѣры къ улучшенію условій жизни команды и уменьшенію ея утомляемости путемъ предоставленія ей извѣстнаго комфорта. Помѣщеніе для команды на А. сравнительно обширно и удобно, офицеры имѣютъ отдѣльныя каюты и каютъ-компанію, вентиляція лодки и отопленіе весьма раціональны. Лодка снабжена всѣми необходимыми жизненными удобствами и помѣщеніями для храненія командныхъ вещей, запасовъ провизіи и прѣсной воды, необходимыхъ для продолжительнаго плаванія. Для надводнаго хода на лодкѣ установлены реверсивные двигатели Дизеля, надежные въ работѣ, простые по уходу за ними и экономичные по расходу топлива. Все это обезпечиваетъ лодкѣ большой раіонъ плаванія, надежный надводный ходъ и облегчаетъ службу машинной команды. Работая на тяжелыхъ углеводородахъ (могутъ идти даже на мазутѣ), двигатели Дизеля совершенно исключаютъ необходимость въ такихъ легковзрывчатыхъ матеріалахъ какъ бензинъ, пары котораго неоднократно служили причиной взрывовъ и угоранія машинной команды на лодкахъ. Въ подводномъ состояніи А. движется помощью электромоторовъ, питаемыхъ токомъ отъ мощной аккумуляторной батареи. Для возобновленія запасовъ электрической энергіи служатъ тѣ же электромоторы, вращаемые двигателями Дизеля, какъ динамо. Переходъ изъ надводнаго положенія въ подводное происходитъ заполненіемъ системы балластныхъ систернъ водой. Простота устройства этой системы — характерное качество лодокъ типа А. Быстрое опоражниваніе балластныхъ систернъ достигается, кромѣ сильныхъ помпъ, также и продуваніемъ, для чего на лодкѣ имѣется большой запасъ сжатаго воздуха. Этотъ же воздухъ можетъ служить запасомъ и для дыханія команды. Для освѣженія атмосферы въ лодкѣ имѣются приборы, вырабатывающіе кислородъ. Прочность корпуса разсчитана на 300 футъ погруженія, что даетъ большую гарантію безопасности экипажа. Типъ лодки А. представляетъ собою развитіе русскихъ типовъ лодокъ "Дельфинъ" "Касатка" и "Минога", построенныхъ Балтійскимъ судостроит. заводомъ по проектамъ того же кор. инж. И. Г. Бубнова.