Балтийский порт

БАЛТІЙСКІЙ ПОРТЪ (Рогервикъ) находится на южн. берегу Финскаго залива, въ 48 вер. къ з. отъ г. Ревеля. Продолжительная замерзаемость Кронштадтскаго рейда и неумѣніе построить прочный молъ въ Ревелѣ, въ гавани котораго въ 1716 г. при штормѣ отъ с. погибли 2 корабля, побудили Петра І къ устройству въ Рогервикѣ военнаго и торговаго порта. Въ 1718 г. въ присутствіи Государя были произведены промѣры Рогервикскаго залива, обозначено на берегахъ направленіе мола и отыскана прѣсная вода. Къ 1 ноября 1724 г. молъ былъ выведенъ отъ берега на 156 сж. при ширинѣ его въ 2 сж., высотѣ надъ уровнемъ воды 1 сж. и на глубинѣ залива въ 12—14 сж. Но со смертью Петра работы почти прекратились, а съ 1729 г. работы совершенно остановились, и молъ постепенно разрушался, какъ и всѣ постройки на берегу. Работы возобновились только въ исходѣ 1752 г., подъ руководствомъ ген.-лейт. фонъ-Брадке и сначала пошли довольно успѣшно — къ сент. 1753 г. было выведено мола 149 сж. отъ Пакерортскаго берега; но штормы 1753 и слѣд. годовъ почти совершенно разрушили это сооруженіе. Тѣмъ не менѣе работы по устройству мола продолжались, и къ 1756 г. молъ имѣлъ 169 сж. длины, при шир. 16 фт. и высотѣ отъ воды 4 фт. Въ 1757 г. работы снова прекратились въ виду войны съ Пруссіей: пришлось освободить полки отъ нарядовъ въ караулы къ арестантамъ-рабочимъ. Молъ сталъ быстро разрушаться и къ веснѣ 1760 г. былъ снова почти уничтоженъ. Въ 1763 г. графъ Минихъ, по Высочайшему повелѣнію, представилъ проектъ сооруженія военнаго порта, но особо назначенная для разсмотрѣнія этого проекта комиссія нашла сооруженіе здѣсь военнаго порта мало полезнымъ для Россіи. Война 1788 г. съ Швеціей вызвала новый проектъ укрѣпленія Б. порта, и работы были начаты, но 6 марта явился шведскій флотъ и занялъ десантомъ еще не оконченныя крѣпостныя сооруженія. Въ 1793 г. былъ представленъ новый проектъ укрѣпленія Б. порта (полковника Девитте), но къ его осуществленію не было приступлено. Дальнѣйшихъ попытокъ устройства Б. порта не дѣлалось, но въ послѣднее время снова возникла эта мысль, и не подлежитъ сомнѣнію, что при современномъ развитіи строит. техники сооруженіе мола для защиты всей бухты отъ сѣв. вѣтровъ и зыби не составило бы особыхъ трудностей. (П. В. Казакевичъ, О постройкѣ гаваней въ Б. портѣ и Ревелѣ, VI т. Зап.-гидрогр. департ.; Квашнинъ-Самаринъ, Историческая справка о Ревелѣ при Петрѣ Великомъ, "Морской Сборникъ", 1909 г. № 9; Ѳ. Ласкосскій, Матеріалы для исторіи инжен. искусства въ Россіи, — рукопись, хранящ. въ Ник. инж. акад.).