Балтийский флот

БАЛТІЙСКІЙ ФЛОТЪ. Начало русскаго Б. флота совпадаетъ съ началомъ войны со Швеціей 1700—21 гг. Въ 1702 г. Петромъ І была основана на рѣкѣ Сяси верфь для постройки 6 фрегатовъ, а въ 1703 г. — еще верфь въ Лодейномъ полѣ на р. Свири. Въ 1704 г. въ Петербургѣ начато сооруженіемъ обширное адмиралтейство, а въ 1705 г. эскадры русскихъ кораблей не только отразили нападеніе шведскаго флота на Кроншлотъ, но доходили до о-ва Гогланда и г. Борго. Къ 1710 г. были взяты Рига, Аренсбургъ, Перновъ, Ревель. Въ 1713 г. взяты города: Гельсингфорсъ, Борго и Або; въ 1714 г. — Гангудская побѣда. Въ 1719 г. русская флотилія изъ 132 галеръ и 100 лодокъ подъ прикрытіемъ корабельнаго флота прошла вдоль шведскаго берега отъ Гефле до Норчепинга, высаживая десантъ. У о-ва Эзель были взяты шведскіе 50-пуш. корабль, 36-пуш. фрегатъ и 12-пуш. бригантина. Это была первая морская побѣда кораб. флота. Въ 1721 г. въ ожиданіи англ. флота Петръ І организовалъ цѣпь наблюдат. пунктовъ отъ о-ва Даго до Петербурга и ограничился оборонительнымъ положеніемъ кораб. флота. Галерный флотъ все же былъ посланъ съ десантомъ въ Швецію. Со смертью Петра І блестящій періодъ существованія Б. флота миновалъ. Къ этому времени ежегодный расходъ на флотъ достигъ 1.400.000 руб. Въ Б. флотѣ на водѣ и на стапелѣ осталось до 40 лин. кораблей, до 10 фрегатовъ и до 100 мелкихъ судовъ и галеръ. Затѣмъ Б. флотъ продолжалъ существовать по инерціи, и слѣдующій его походъ въ 1734 г. къ Данцигу, для содѣйствія сухопутной арміи фельдмарш. Миниха, хотя и окончился взятіемъ крепости, однако, показалъ всестороннюю слабость флота. Въ войнѣ со Швеціей въ 1741—43 гг. флотъ дѣйствовалъ нерѣшительно и даже не исполнялъ требованій главнокомщаго русскими войсками въ Финляндіи, несмотря на слабость шведскаго флота. Въ 1752 г. въ Кронштадтѣ былъ открытъ каналъ Петра Вел., начатый еще въ его царствованіе, и доки. Въ 1757 г., въ войнѣ съ Пруссіей, Б. флотъ содѣйствовалъ взятію съ суши Мемеля и блокировалъ прусскіе берега; слѣдующіе года прошли въ блокадѣ береговъ Помераніи, а 1760 и 1761 гг. — въ осадъ Кольберга, который, наконецъ, взяли 6 дек. 1761 г. съ суши. Съ воцареніемъ Екатерины II положеніе Б. флота улучшилось; было обращено вниманіе на состояніе его личнаго состава и матеріальной части. Въ 1764 г. выработанъ штатъ Б. флота и намѣчена программа, по которой Б. флотъ по числу лин. кораблей долженъ превосходить флотъ шведскій и датскій. Въ 1769 г. двѣ эскадры Б. флота подъ нач. адм. Спиридова и Эльфинстона ушли въ Средиземное море и приняли тамъ участіе въ войнѣ съ турками, въ славныхъ дѣлахъ въ Хіосскомъ проливѣ, при Чесмѣ (1770) и въ Лепантскомъ заливѣ (1771). Русскій флотъ опирался на портъ Ауза (о-въ Паросъ), оттуда блокировалъ Дарданеллы, производилъ десантныя операціи на турецкихъ берегахъ и возвратился въ Б. море въ 1774 и 1775 г.г., послѣ заключенія мира въ Кучукъ-Кайнарджи. Въ 1781 г., для поддержанія "вооруженнаго нейтралитета" изъ Б. моря были отправлены эскадры въ Нѣмецкое море, Атлантич. океанъ и Средиземн. море. Во время шведской войны 1788 г. Б. кораб. флотъ имѣлъ нерѣшительный бой у Гогланда (1788), окончившійся отступленіемъ шведск. флота въ Свеаборгъ и блокадой этого порта. Со смертью адм. Грейга, командовавшаго Б. флотомъ, кораб. флотъ дѣйствовалъ въ 1789 г. нерѣшительно, и успѣху кампаніи способствовалъ лишь тѣмъ, что препятствовалъ операціямъ шведск. флота въ Финскомъ заливѣ. Б. галерный флотъ одержалъ большую побѣду при Роченсальмѣ. Въ 1790 г. весною шведск. флотъ является хозяиномъ Финскаго залива и шхеръ, особенно послѣ Фридрихсгамскаго сраженія. Только послѣ двухдневнаго сраженія у Красной Горки шведскій флотъ долженъ былъ отойти къ Выборгу и затѣмъ, съ большимъ трудомъ прорвался въ Свеаборгъ. Послѣднее сраженіе галерныхъ флотовъ у Роченсальма (1790 г.) было неудачно для русскихъ. Но, благодаря дѣйствіямъ кораб. флота и сухопутной арміи, по Верельскому миру русскія границы въ Финляндіи остались прежними. Павелъ І обратилъ большое вниманіе на флотъ, лично руководилъ команднымъ составомъ, и за его пятилѣтнее царствованіе флотъ сталъ на прочный организаціонный фундаментъ. Его время для Б. флота ознаменовалось трудной и неудачной голландской экспедиціей (1799 г.). Царствованіе Александра І (1801—25 гг.) протекло въ развитіи организаціонной дѣятельности флота. Вообще, со времени Петра І исторія флота можетъ быть раздѣлена на два періода: до вступленія на престолъ Павла І и послѣ него. Первый періодъ характеризуется отсутствіемъ правильной, закономѣрной организаціи; веденіе флота зависѣло отъ однихъ личныхъ качествъ начальниковъ; второй періодъ, съ введеніемъ организаціонныхъ и закономѣрныхъ началъ, отличается ограниченіемъ вліянія отдѣльныхъ личностей. Военная дѣятельность Б. флота въ этотъ періодъ не требовала большого напряженія силъ, ограничиваясь второстепен. дѣйствіями: перевозкой десанта въ Померанію (1805 г.) для совмѣстнаго дѣйствія со шведами противъ французовъ; отправленіемъ отряда адм. Сенявина изъ 6 кораблей въ Средиземн. море для защиты Іонической республики, который затѣмъ участвовалъ тамъ въ составѣ Черноморскаго флота во всѣхъ воен. дѣйствіяхъ (см. Черноморскій флотъ¹). Въ войнѣ со шведами и англичанами въ 1807, 1809—1812 гг. гребной Б. флотъ дѣйствовалъ очень энергично, и сухопутныя операціи противъ Швеціи окончились удачно занятіемъ и удержаніемъ за собой Аландскихъ шхеръ и Финляндіи до Торнео. Кораб. же флотъ, потерявъ нѣсколько кораблей, все время былъ заблокированъ въ разныхъ портахъ англичанами. Въ Отечественной войнѣ гребной флотъ (1813 г.) способствовалъ взятію Данцига, а кораб., уже совмѣстно съ англійскимъ, участвовалъ въ блокадѣ и десантныхъ операціяхъ у голландск. береговъ. Въ 1810 г. учрежденъ гвардейскій экипажъ для обслуживанія Импер. яхтъ; онъ участвовалъ въ сухопутныхъ операціяхъ Отечеств. войны. Съ 1803 по 1806 г., подъ командой кап.-лейт. Крузенштерна совершено изъ Кронштадта первое кругосвѣтное путешествіе на корабляхъ Надежда и Нева. При Николаѣ І Б. флотъ по внѣшности былъ въ прекрасномъ состояніи; къ этому времени вообще относится расцвѣтъ парусныхъ флотовъ. Однако, въ войнѣ 1854—55 гг., Б. флотъ не проявлялъ сколько-нибудь замѣтныхъ признаковъ дѣятельности, и англ. суда держали въ блокадѣ берега Б. моря. Съ 1853 г., со вступленіемъ Вел. Кн. Константина Николаевича въ управленіе флотомъ, начался періодъ созиданія парового и броненосн. флота въ Б. морѣ; организаціонная работа выразилась также въ созданіи свода воен.-морск. постановленій; корабли Б. флота стали чаще и въ большемъ количествѣ посѣщать порты Дальняго Востока, гдѣ, въ виду усиленія значенія Японіи, была образована Тихоокеанская эскадра, все время увеличивавшаяся посылкой туда судовъ изъ Б. моря. Продолжительная мирная дѣятельность Б. флота привела личный составъ къ забвенію воен. принциповъ и закончилась гибелью большинства его судовъ во время войны съ Японіей (1904—05 гг.) подъ П.-Артуромъ и въ Цусимскомъ бою. Изъ многочисленнаго Б. флота къ 1911 г. осталось лишь 4 броненосца, 3 броненосн. крейсера и нѣкоторое число устарѣвшихъ минныхъ и подводныхъ судовъ. Строятся 4 броненосца типа Dreadnought на элингахъ въ Петербургѣ, которыхъ готовность назначена къ 1915 г.

[1] Материал словаря, содержащий информацию, на которую указывает эта ссылка, опубликован не был