Новороссийск

НОВОРОССІЙСКЪ, губ. городъ и торговый портъ на берегу Черн. моря, въ бухтѣ того же имени. Здѣсь въ XII в. обосновались генуэзцы и возвели кр-сть, к-рая б. взята и разрушена въ исходѣ XV в. татарск. полчищами Бенгли-Гирея. Въ 1722 г. турки построили въ бухтѣ кр-сть Суджукъ-Кале, к-рая явилась центромъ ихъ воздѣйствія на закубанск. горцевъ. Кр-сть б. взята рус. войсками въ 1812 г. и тогда же взорвана. Суджукск. бухта уступлена Россіи по Адріанопольск. договору 1829 г. Въ 1832 г. въ глубинѣ бухты, у устья р. Цемеса, б. построено небольш. укр-ніе, у к-раго начало образовываться рус. поселеніе. Въ 1838 г. Имп. Николай I повелѣлъ Цемесское укр-ніе расширить въ крѣпкій опорн. пунктъ. Предполагалось возвести 2 отдѣл. форта и 4 блокгауза, связанныхъ землян. валомъ; группа б. расчитана на г-зонъ въ 1 б-нъ, но казармы надлежало построить и на друг. б-нъ — активный резервъ; намѣчалось устр-во пристани и адмир-ства. Проектъ б. Выс. утвержденъ въ янв. 1839 г. и тогда же будущій опорн. пунктъ и поселеніе повелѣно именовать Н. Между тѣмъ, проектъ вызвалъ возраженія кавказск. нач-ва, какъ несообразованный съ мѣстн. условіями. Возбудилось обширное и длительн. дѣло. Въ серединѣ 40-хъ гг. оборона Н. съ сух. пути зиждилась на полев. укр-ніяхъ, слабой профили и плохой постройки; оборонит. линія состояла изъ 2 отдѣльн. "фортовъ", 4 блокгаузовъ и люнета, взаимно соединенныхъ небольш. валомъ; вся система верковъ, растянутыхъ на протяженіи 1.300 сж., упиралась концами въ морск. берегъ, имѣвшій внутри укр-нія длину 800 сж.; на этомъ берегу не б. никакихъ оборонител. сооруженій. Къ Вост. войнѣ верки перестраивались въ каменные; б. построены 3 камен. оборонит. казармы; одинъ фронтъ, ближайшій къ углу бухты, представилъ собою камен. оборонит. стѣну, фланкируемую изъ капонира; съ морск. стороны, въ предѣлахъ укрѣпленія, насыпаны землян. б-реи, соединенныя траншеею, служившею ходомъ сообщенія и позиціей для отбитія десанта; на этихъ б-реяхъ установлено 40 ор. относ-но мелк. клб. Въ снт. 1854 г. воен. мин-ръ во всеподд. докладѣ указывалъ на необход-сть усиленія обороны Н., особенно мор. фронта, снабженія послѣдняго орудіями крупн. клб., устр-ва редюита, "по возм-сти обезпеченнаго отъ выстрѣловъ съ моря и въ к-ромъ г-зонъ могъ бы еще держаться по овладѣніи непр-лемъ наружн. верковъ". Эти работы, повидимому, въ извѣстной степени б. осуществлены. Вскорѣ послѣ Восточ. войны Н-скія укр-нія б. упразднены. Новороссійскій торговый портъ расположенъ въ с.-зап. части Н-ской бухты (см. рис.). Входъ въ эту бухту обслуживаетъ Пенайскій маякъ. Къ вост. бер. бухты близко подходятъ склоны высок. хребта Кавказск. горъ, зап. берегъ низменный, песчаный. При входѣ въ бухту у зап. бер. и противъ мыса Пенай лежатъ отдѣл. каменист. банки, для минованія к-рыхъ устроены Пенайскій и Цемесскій створн. знаки. За исключ. этихъ банокъ Н-ская бухта имѣетъ однообразн. глубину 12—16 сж. Грунтъ — илъ съ пескомъ. Въ вершинѣ бухты расположены пристани, ж.-д. путь, складъ Владикавказ. ж. д. и пристань Рус. общ. парох-ва и торг.; на зап. сторонѣ — частныя городск. постройки и администр. учр-нія, а на вост. — нефтяной и цемент. заводы. Бухта не замерзаетъ. Большое колич-во ясн. дней, умѣрен. влажность воздуха и полное отсутствіе тумановъ лѣтомъ и осенью составляютъ отличит. свойства Н-скаго климата. Однако, эти благопріят. условія для мореплаванія ухудшаются, благодаря сильн. господствующимъ здѣсь с.-вост. вѣтрамъ, носящимъ названіе боръ. Эти вѣтра доходятъ до степени урагановъ, при чемъ темп-ра иногда опускается ниже 20° Ц. За нѣск. времени передъ боромъ на вершинахъ горъ появляются небольш. бѣловатыя облачка, выходящія изъ-за хребта; порывы вѣтра набѣгаютъ иногда отъ противополож. румбовъ и вода въ бухтѣ начинаетъ какъ бы кипѣть. Порывы вѣтра постепенно усиливаются и достигаютъ страшн. силы. Вихри рвутъ воду въ бухтѣ и гонять ее брызгами, т. ч. все простр-во рейда какъ бы покрывается паромъ. Въ городѣ въ это время прекращается всякое движеніе по улицамъ: сила. вѣтра, мѣ-няющагося во время боры между NNO и ONO, настолько велика, что бывали случаи выбрасыванія на берегъ больш. пароходовъ. Глав. центръ разрушит. дѣствія боры находится въ самой бухтѣ. Расположеніе сооруженій Н-скаго порта показано на планѣ. Глав. предметомъ вывоза является зерно, идущее изъ Кубанской области и Ставропольск. губерніи, а также по Царицынск. вѣтви съ Волги. Кромѣ зерна, въ больш. колич-вѣ вывозятся нефть, керосинъ и цементъ. Глав. предметомъ ввоза являются сельско-хозяйств. машины. Торговая дѣятельность Н-скаго порта характеризуется слѣдующими данными:

ГРУЗООБОРОТЪ НОВОРОСС. ПОРТА (въ тыс. пд.).

Годы.	Внѣшняя торговля.			Каботаж. торговля.			Общій грузооборотъ
	Вывозъ.	Привозъ.	Всего.	Вывозъ.	Привозъ.	Всего.
1890	26.236	—	26.236	2.187	1.846	4.033	30.269
1895	40.732	0.368	41,100	5.635	2.831	8.466	49.566
1900	46.078	2.083	48.161	14.438	4.285	18.723	66.884
1905	52.810	1.586	54.396	8.930	2.362	11.292	65.688
1910	75.453	2.466	77.919	20.249	5.010	25.259	103.178
1911	88.648	3.085	91.733	24.484	5.421	29.905	121.638

Планъ Новороссійскаго порта.