Автомобильная служба в войсках

АВТОМОБИЛЬНАЯ СЛУЖБА ВЪ ВОЙСКАХЪ. Примѣненіе механич. тяги для надобностей арміи въ воен. время имѣетъ огромное значеніе, т. к. современ. массовыя арміи для удовлетворенія своихъ боев. и жизнен. нуждъ требуютъ больш. перевоз. средствъ — полков., дивизіон. и корп. обозовъ, а также армейскихъ транспортовъ и артил. парковъ. Эти обозы съ ихъ громадн. колич. лошадей и нестр. н. ч. должны сильно стѣснять войска при сосредоточиваніи, связывать дѣйствія и часто ставить успѣхъ операціи въ зависимость отъ своевременности доставки боев. и продов. припасовъ. Поэтому, вопросъ о замѣнѣ грузовыми автомобилями хотя бы части обозовъ (обслуж. тылъ и этапн. линіи) съ живыми двигателями давно уже сдѣлался настоятельнымъ. Выгоды примѣненія механич. тяги: 1) сокращеніе количества обозныхъ ниж. ч. и повозокъ вмѣстѣ съ лошадьми; 2) уменьшеніе длины обоз. колоннъ; 3) ускореніе, регулярность и непрерывность (цѣлыя сутки) доставки арміи всего необходимаго при смѣнѣ только шофферовъ; 4) устраненіе затрудненій отъ болѣзней лошадей и недостатка фуража и т. под. Примѣненіе же легкихъ (пассажирск.) автомобилей значит. облегчаетъ и ускоряетъ выполненіе штабной службы: доставку донесеній и приказаній лицъ, руковод. воен. операціями. Въ З. Европѣ идетъ настойчивая и энергичная работа въ этомъ направленіи: испытываются новѣйш. типы автомобилей, поощряется широкое распространеніе ихъ среди частн. лицъ выдачею премій и субсидій, назначаются конкурсы, производятся опыты съ грузовиками на маневрахъ, вводится воен.-автомоб. повинность, наконецъ, формируются автомоб. команды. Въ Германіи субсидируютъ легкіе грузовики съ одной прицѣпной повозкой, съ 35-сильными двигателемъ, съ подъемной силой 4 тонны на моторѣ и 2 тон. на прицѣпной повозкѣ. По послѣдней переписи тамъ имѣется до 20 тыс. пассаж. и груз. автомобилей. Всѣ штабы корпусовъ и центр. управленій уже снабж. казен. автомобилями. Въ 1908 г. при Упр. Генер. штаба сформировано автомоб. отдѣленіе и выработана организація снабженія корпусовъ грузовиками. На дальнѣйш. развитіе этого дѣла ассигнуются значит. суммы. Въ Австріи съ 1908 г. при корпусахъ сформированы кадры автомоб. командъ; въ 1909 г. выработано положеніе объ автомоб. службѣ въ войскахъ; сформированы казен. автомоб. парки; установленъ налогъ на автомобили для улучшенія на эти средства шоссиров. дорогъ; организованъ добровольный автомоб. корпусъ. Во Франціи съ 1908 г. установлена воен.-автомоб. повинность; организованы 9-мѣс. курсы для подготовки шофферовъ изъ ниж. ч. и 4-нед. курсы для офицеровъ (при арт. управленіи въ Венсеннѣ); на маневрахъ послѣд. лѣтъ снабженіе корпусовъ продовольствіемъ производится исключит. на грузовикахъ; намѣчено сформированіе автомоб. арт. парковъ; сформированъ автомоб. корпусъ, состоящій изъ ротъ шофферовъ и ротъ мастеровыхъ; всѣ штабы и управленія уже въ мирн. время снабжены пассаж. автомобилями; выработаны типы автомоб.-ледниковъ для подвоза мяса. Въ Англіи примѣненіе автомобилей для нуждъ армій практиковалось уже въ Южн.-Африк. кампанію. Сформированы автомоб. роты; организованъ добров. корпусъ автомобилистовъ, намѣчено сформированіе автомоб. транспортовъ. Въ Италіи въ 1908 г. сформировано автомоб. отдѣленіе и утверждено положеніе о добровольческ. корпусѣ автомобилистовъ. Что касается Россіи, то воен.-автомоб. вопросъ сильно осложняется у насъ недостаткомъ хорошихъ дорогъ и крайне слабымъ развитіемъ автомоб. спорта. Тѣмъ не менѣе, вопросъ объ обезпеченіи потребности арміи въ автомобиляхъ въ воен. время поставленъ на очередь въ послѣднее время: опыты съ грузовиками производитъ арт., инжен. и интенд. вѣдомства. Испытываются и пассаж. автомобили для службы въ штабахъ и управленіяхъ, а въ настоящее время уже сформированы 2 автом. роты: одна — въ Петербургѣ, другая — въ Кіевѣ, назначенныя для обслуживанія высшихъ штабовъ и высшаго команд. персонала. Роты находятся въ вѣдѣніи управл. воен. сообщеній соотвѣт. воен. округовъ. Объявленъ конкурсъ для выбора типа автомобиля, при чемъ заданіе мощности опредѣлено въ 45 силъ. Черезъ годъ предполагается сформированіе еще 2-хъ такихъ же ротъ. Наконецъ, въ виду огромного значенія дорогъ для развитія автомоб. спорта и примѣненія автомобилей въ коммерч. дѣлѣ, поднятъ вопросъ объ улучшеніи шосс. и грунтовыхъ дорогъ.